恒大汽车的恒驰5车型确定接受预定了，而且预计在10月份开始交付。这个消息对风雨飘摇的恒大集团来说，到底是好事还是坏事呢？随着时间的推移，大家对于许家印翻身的期望是越来越小了。
任泽平最近在访谈中提到了前老板许家印。他认为许家印是一个非常有雄心的企业家，可是那个时候确实犯错了。任泽平说自己到了恒大之后就提出要降杠杆，可是自己人微言轻，无法改变恒大集团的发展势头。任泽平也说了，每一个企业家希望公司走到这一步的。
确实许家印犯下了一个错误，那就是不应该自己去造车，如果当年许家印是拿几百亿去投资比亚迪，如今将赚到几千亿。恒大集团不仅仅没有危机，而且还将迎来更大的发展。
许家印在恒大汽车上面，包括自建生产线跟收购其他的企业，总计花费了几百亿。许家印确实是想做好汽车，可惜他的思路错了。许家印最早的想法是跟贾跃亭合作。贾跃亭是一个不靠谱的人，他在国内折腾了几年，搞出了那么多的问题，结果拍拍屁股就去了美国，还说自己在美国造车还钱。
贾跃亭不知道去了美国多少钱了，国内现在电动车早就日新月异了，比亚迪如今月销超过了10万台，理想、蔚来、小鹏也都获得热捧。
可是贾跃亭造的车呢，至今我们还是看不到。贾跃亭如此不靠谱，许家印却想跟他合作。这就是许家印的问题，他看人看错了。最终也证明，许家印确实看错了贾跃亭，两个人的合作虎头蛇尾，最后还闹出了很多矛盾。
之后许家印就决心自己做出。在恒驰最早的发布会上，许家印说恒大造车的秘密就是买买买、并并并，优势就是钱多。可是许家印不知道，电动车不是房地产，核心技术是买不来的。你现在就是出1万亿，估计比亚迪也不会把刀片电池的核心技术卖给你。
恒大开始造车的时候，比亚迪的市值也就是1千亿左右。那个时候许家印如果不要自己造车，而是把这些钱都用来入股比亚迪，那么现在许家印就得赚大发了。疫情之后，全球电动车行业迎来爆发，特斯拉市值一路上涨，中国的几家电动车企业的市值也是一路走高，其中比亚迪几乎涨了10倍，从1千亿涨到了1万亿。
可惜许家印当年选错了，非要自己去造车，如今车还没造出来，可是市场已经完全不一样了。恒驰5要预售了，可是市场早就不是2年之前的市场了。如今市场有竞争力的产品太多了，国产电动车发展太快了。
在恒大集团如此风雨飘摇的时候，恒驰5预售也是蒙上了一层阴影，到底最后成绩怎么样，也是让我们拭目以待。
有的时候，人生就是如此，选择其实是大于努力的，你选择错了，你再怎么努力，也只能是越走越远。许家印当时如果不要自己跨界去造车，而是选择投资比亚迪或者宁德时代，哪怕是投资蔚来、小鹏这些企业都可以，如今也会比自己造车成功多了。
可惜许家印选错路了。当然谁不知道，电动车这两年发展可以这么快，现在比亚迪月销过十万，今年有望超过150万。明年比亚迪估计就要冲200万了。
同时蔚来、小鹏年销量也要突破10万了，现在整个新能源汽车的格局也要出来了。另外未来电池方面全球就是宁德时代跟比亚迪一起竞争。许家印曾经成功过，但是他曾经的成功经验也在一定程度上误导了他。