在新能源的时代浪潮下，众多传统车企也纷纷与时俱进，推出自家的力作，而作为BBA之一的奔驰，也是多次试水，分别推出了EQB(配置|询价)和EQA(配置|询价)两款车型，但技术方面的不成熟动摇了许多消费者。
不济的市场表现让奔驰的先锋军基本折戟而归，似乎奔驰也意识到了“油改电”此路不通，搭建EVA电驱平台强势推出了高端电动轿车EQS，为它进军新能源市场开辟了道路。
如今为了扩充电动SUV的市场版图，索性推出了EQS的SUV版本，到底是张冠李戴，还是真才实学，我们一起来聊一聊吧。
从最近曝光的实车图来看，EQS SUV的前脸和EQS采用了一致的设计语言，但流星雨状的点缀多了一分深邃内涵，趋于饱满的进气格栅更加的犀利大方，整体看上去比EQS更凌厉。
来到侧面，无框车门和隐藏式门把手和EQS一样，没啥可说的，就是上档次，但最令我惊讶的，是那如表盘般的，看上去就好像是科技的指针在转动，颇有新意，当然整车的线条设计曲柔优雅，符合空气动力学的设计，能大大降低它的风阻系数。
它的内饰和EQS的应该一致，那宽度达1.41米的MBUX Hyperscreen大屏的科技感真的是百看不厌，我想任何人对这样的屏幕都无法拒绝吧，还有那多彩的车内氛围灯，就超强的音响系统，那简直就是行走的舞厅吧，这些在EQS身上能看到的SUV应该都少不了。
新车的长宽高分别为5125/1959/1718mm,轴距更是达到了3210mm,意味着这样的块头在空间体验上是绝对够顶的，总之继承了奔驰独有的科技豪华内饰，EQS SUV的内饰豪华程度应该对得起它的身价吧。
新车将有两个版本“450+”（后驱版）与“580 4MATIC”（四驱版），动力上450+搭配输出功率为265千瓦，峰值扭矩为568N.M的后驱电机，而580 4MATIC 将搭载400千瓦，峰值扭矩为858N.M的四驱电机，在这样的加持下它的动力表现应该能傲视群雄了，当然不仅如此，它的电池容量可能会达到107.8千瓦时，最大续航可达660公里，使用直流快充的话，10%-80%仅需要31分钟。
目前而言，EQS SUV的主要竞争者为宝马的iX和特斯拉Model X(配置|询价) ，也就是说，只要它能打败这两个强敌的话，在高端电动车市场这一块便有足够的发言权。
结语：我个人认为，从目前来看我们只是看到了一台换壳的EQS，其真正的和谐并未展示，如果单单只是这样，我想它应该不会成为未来高端电动SUV的巅峰，而我们正在崛起的品牌都有很大的可能超越它。