6月30日，一则“吉利退出集度汽车”的消息在汽车圈里不胫而走。
企查查显示：集度汽车发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。集度汽车CEO夏一平、吉利汽车董事长安聪慧均退出了董事备案，公司法人由夏一平变为梁志祥（百度资深副总裁）。
那么，吉利真的退出集度了吗？
针对这一消息，百度、吉利和集度火速进行表态，表示“集度工商变更”只是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度依然由百度和吉利共同持股，夏一平仍为集度汽车CEO。
所以，吉利并没有退出集度，此次工商变更也仅仅是一次正常调整。
事实上，集度共有四家集度公司，分别是集度汽车、集度科技、上海集度和北京集度。
此次发生工商信息变更的只是其中一家集度汽车有限公司，剩余三家没有变化。集度的经营业务的主体还是上海集度与北京集度两家公司，夏一平也仍为集度汽车CEO。
所以，此次发生工商信息变更，应该只是单纯地调整合作主体，至于目的，我们不得而知，但有一种说法是，集度将转红筹架构（指中国境内的公司（不含港、澳、台）在境外设立离岸公司，再将境内公司的资产注入或转移至境外公司，以实现境外控股公司在海外上市融资目的的结构），为下一步的资本运作做准备。
相关信息显示，集度是由百度发起成立，并由吉利战略投资的品牌，百度侧重产品定义，吉利则主要负责硬件工程技术、生产制造。按照极度的规划，未来五年要在智能汽车业务上投资500亿元。
今年1月，集度汽车完成近4亿美元的A轮融资，此轮融资由百度和吉利共同增持。
6月8日，集度汽车发布首款汽车机器人量产概念车ROBO-01。目前量产车已启动车身模具铸造，正式从车型设计迈向整车量产制造的准备阶段。今年下半年，新车将开始接受订单，预计2023年上市交付。
在这个重要关头，作为生产制造方的吉利，不太可能突然撤出。
“吉利退出集度汽车”这一消息，更多是被过分放大，过度解读了。在这里，我们也建议大家在吃瓜时要保持理性。