相比ID.4 X(配置|询价)、ID.6 X(配置|询价)，上汽大众ID.3(配置|询价)自上市以来就倍受消费者关注，一方面是因为其较低的价格，另一方面也是因为它特殊的定位。要知道在目前同级别产品中，好看的车型不少，价格低的产品也有，可是兼顾颜值、空间、性能与性价比的产品，似乎唯有上汽大众ID.3。不然包括我在内的很多朋友也不会选择上汽大众ID.3。
而就在前不久，上汽大众全新限量推出2022款ID.3纯净智享版，一举将这款车的价格拉至15万以内，讲真，14万多就能买到一辆上汽大众旗下后置后驱的小钢炮，你心动了吗？
当然，很多网友可能也会存在疑虑，那就是价格下探是否会影响配置。要知道此前即便是入门级上汽大众ID.3的配置也可以与其他同级别产品的顶配车型相媲美。而今天，作为上汽大众ID.3老车主，就带大家一起去看一看这款新车是否能给你带来惊喜。
从外观设计层面来说，这款ID.3纯净智享版看起来同样是精致而不失可爱。坐进车内，作为2022款ID.3的全新入门款，纯净智享版上汽大众ID.3和原先的入门款车型在配置上也几乎是完全相同，所以这次的降低购车门槛，更多的是上汽大众对消费者的一种回馈，而不是像其他品牌那样的套路。
要知道在这款只有14万多的上汽大众ID.3上，你不仅可以感受到前瞻的ID. Light光语系统带来的强大人机交互表现，同时也能体会智慧车联系统4.0带来的便捷性与实用性。更为重要的是，这款小车在主被动安全配置方面也是直接拉满，ACC自适应巡航、智能胎压监测系统、Front Assist前部安全辅助系统等诸多配置可谓是一应俱全。甚至面对辅助驾驶等级达到L2级别的大众ID.3纯净智享版，很多准车主都感到不可思议。
至于驾驶层面，哪怕是全新入门款上汽大众ID.3，这款小车的表现也是不可替代的出色。日常驾驶时，不论平顺性还是舒适性，上汽大众ID.3的表现都要比其他产品更加出色，甚至有网友表示，上汽大众ID.3并不像电动车，更像是燃油车。作为同价位、同级别少有的后置后驱产品，上汽大众ID.3除了前后50:50配重，使其重心位于车的正中心之外，全新平台的加持，也让其重心更低。
因此，在车辆突然急加速时，不止重心能够明显后移，使得后轮获得更多的抓地力，从而大幅提升加速性能，较低的重心也充分保证了产品的稳定性与循迹性，从而带来更加出色的操控体验。而且由于出色底盘调校，上汽大众ID.3同时能带来充满德味的驾乘体验。
此刻，你是否明白上汽大众ID.3的动态表现有多优秀？总之，对于大多数预算15万左右买车的消费者来说，大家不妨看一看这款注重乐趣同时兼顾通勤需求的电动小车，或许它能给你带来不一样的用车体验。