新能源汽车现在来看的话处于是一片欣欣向荣的局面，特别是比亚迪突破一万亿的时候，也是给了新能源电动车行业打了一剂强心针。
但是在现在新能源汽车行业欣欣向荣的时候，也有一些新能源汽车的表现力不大好，前段时间在重庆的一场车展上，零跑的一位女车主就站在零跑的展区，高举纸条维权，这位车主说在收车后就发现新车出现黑屏现象，经零跑官方维修后不见好转，最终要求退车却没有得到零跑明确回应，由此才来车展上进行维权。
这一局面也是给零跑来了一记响亮的耳光，因为零跑创始人兼CEO朱江明在零跑汽车2.0战略发布会如上表示：“要在三年内在智能化领域超越特斯拉。”现在却出现黑屏和售后不到位的情况，这属实让人觉得尴尬。虽然说现在零跑官方说，得到通知之后已经在积极个车主协商，并且已经妥善处理了这件事，并会继续与用户保持密切沟通。但是很多用户对此并不买账，觉得只不过是一个常规的公关说辞而已。
因为车辆交车时间不长就出现问题，车主找售后无路才出此下册，如果一开始零度的售后和相对于的4S能该怎么样就怎么样，好好处理这件事的话，就不会出现车主无奈到车展维权这种事情了。
趁着这个事情的热度，很多车主同时还表示，零跑对车辆的智能化功能存在虚假宣传，因为曾宣传的比如L2级别的一些自动辅助驾驶功能在提车后都没有真正具备，基本算是拿到了一款“裸车”，有很多车主都选择了走官方渠道维护自己的权益。
现在零跑的局面也是让朱江明很尴尬，没想到去年的雄心壮志取得了这样一个结果。