撰文 | 宋雨婷
全球车市现在最热门就是新能源车型，无论从环境角度，还是从能源、政策角度，电动化是未来发展的重要方向。关于新能源的话题层出不穷，新能源产品在车市地位一飞冲天，从特斯拉到新势力，再到传统车企奋力转型，各类产品蜂拥而至，可谓是“富贵迷人眼”。
#聪明的车企善于往脸上贴金#
新能源如今在中国车市是带有光环的，不光是搞汽车的在向这个方向努力，搞房产的、搞互联网的也都想进来分一杯羹。一方面是“旧车企”们的确难以在存量市场寻找突破口，另一方面是特斯拉等“新车企”造富故事让人蠢蠢欲动。
当前整个中国新能源汽车市场都处于一个高速发展的黄金时段，导致新能源汽车市场参与方众多，所以那些试图抢占更多市场份额的新势力们，也承担了不小的压力与焦虑，它们的共同点是特别喜欢虚张声势，常常用高调营销欲盖技术、资金、市场匮乏的弥彰。
“枪打合资品牌”、“媲美豪华品牌”、“堪比百万豪车”逐渐成为新势力的流行词语。
比如说在6月21日晚新车理想L9(配置|询价)发布当天，理想汽车CEO李想给出的“500万以内最好的家用SUV”“不怕库里南(配置|询价)”等金句。
虽说引人争议，但却另其股价持续走高，6月22日，港股开盘后，理想汽车一度涨超12%，股价一度攀至154港元，创其港股上市以来新高。
不仅如此，新车开启预订后，预订客户一度挤爆理想汽车App服务器，为此理想汽车不得不发布致歉声明。
俗话说得好，黑红也是红，新能源车企们深蕴此道，不放过任何能放狠话的机会，即便有时候说的话不中听，或是不合时宜，但也大多能博个版面，先把招牌吆喝出圈。
理想L9上市当天，李想用电影宣传片方式加上演讲来梳理亮点，不断给消费者灌输豪华理念，在介绍车型性能和参数时，多次使用“独创”“极致”等形容词，更是积极鼓励大家“开上库里南，奔驰GLS、迈巴赫、路虎、揽胜(配置|询价)以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾”，让售价45.98万元的理想L9将竞品直指超豪华SUV。
中国品牌确实应该有自己的高端产品，也应该品牌向上，但前提条件是，消费者对品牌的认可度是能否支撑得起来。当产品的高定位与消费者对品牌的认同度有偏差，或将适得其反。
#蔚来是真傻还是装傻#
6月22日，理想L9发布的第二天，其热度还未消退，另一边同为新势力第一梯队的蔚来汽车就发生惊人事故，“蔚来汽车坠楼”的词条瞬间引爆热搜，事故车辆上载有两名试车员，一人当场身亡，一人抢救无效离世，再一次引发市场对新能源汽车的安全质疑。
而这一次，蔚来的公关团队却没把握好分寸，蔚来公关总监马麟种种不合时宜的言论，彻底让品牌“翻车”。
6月23日晚上，事故发生28小时之后，蔚来官方微博发布了迟来的声明，先是常规的说明和两名罹难者的公司归属细节，接着表态对意外的痛心，以及成立专门小组处理后续事宜。一切看似没有问题的声明，却败在了最后一句话上，该声明最后强调事故“与车辆本身没有关系”，让其评论区被迅速攻陷。
随后，蔚来官微删除这一声明并修改了措辞，重新发布的声明称，“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
如果说这两则声明可以看出蔚来“甩锅”的迫切，那么网传的蔚来汽车公关总监马麟对此事的表态，可以感受到这位总监的被害妄想症。
一张在网络流传的截图中，马麟称：“这个事，第一句，感谢大家。喷也好，提意见也好，都是为蔚来好，如果这个都不能感受到，我不配在这个位子上。第二句，什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。第三句，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。第四句，水军搞不倒我。”
有人认为，马麟这四句话看似很傻，实则聪明，祸水东引，成功吸引了火力，把网友对企业冷血的质疑集中到个人行为上。但回想月初马麟的另一个乌龙事件，其能力不足的观点似乎更站得住脚。
2022年6月7日，知名芯片巨头AMD发布微博，友好宣称和蔚来有技术合作，却引来了马麟声明两者没有合作，强硬要求对方删除微博。但没过多久，AMD就拿出了证据证明蔚来确实使用了AMD的技术，马麟也承认被“打脸”，表示“这反映出我的公关课还没毕业”。
这些年，市场热度让新能源车企们优越感倍增，他们善于用科技先锋的标签伪装自己，善于用高素质标签PUA用户，善于将质疑的声音引申为破坏品牌的形象，一旦用车时出现问题，一定是驾驶员有问题，一定是环境有问题，一定是有人搞陷害，反正肯定不是车的问题。【iDailycar】