喜欢自驾游，60万-70万可以轻度越野的SUV哪款比较好？
AV蜗友
又到了每周你问我答时间啦
最近后台持续爆仓
本周特地挑选了四个极具代表性的问题
做了史上最详细最给力的回答
都可以作为蜗牛选车咯
赶紧来来来
进入正题吧
在买车用车上有问题的蜗友
想被翻牌的蜗友
也赶紧去后台留言吧
走开，朕要装逼了
哈，其实你如果一直在看蜗牛车志的原创节目，估计就不会提这个问题啦，无论是萌哥的每周问答导购节目【蜗牛选车】，还是我们的【3分钟试车】，都有关于他们的内容。有兴趣你可以关注下蜗牛车志，搜一搜看。
今天简单聊一下。首先如果从尺寸级别来看，指南者比另两款要小一些，Jeep家和另两台车对飚的车型应该是自由光。不过除了车略小一点，指南者的配置可一点也不低，Jeep家扎实的做工和做料，以及四驱版本优秀的越野表现丝毫没打折扣，所以如果你对空间的要求不是特别高，指南者是首选。
再说探界者，他最大的优势就性价比超高，差不多价格里，别人是1.5T，它可以上2.0T，别人是两驱，它已经四驱了；就是最低配版本，也是180匹马力的1.5T发动机，动力已经不弱了。而且2725毫米的轴距，对于一台5座SUV，也足够大足够用了。
缺点么，虽然雪佛兰也是造SUV的老资质，不过美式SUV主要作为工具车，所以工艺不够细腻，特别是内饰，不比别家，就是对比通用自家的昂克威，起码视觉上就差个档次，所以如果你特别在意性价比，特别注重实用性，而且对于内饰啥的不是特别挑剔，探界者就是你的菜。
最后说下柯迪亚克，其实是非常棒的一台车，硬件和途观L基本一样，大众4motion四驱加上EA888发动机，而且它还有七座版本，这点比途观好，当然也比途观卖得便宜，所以如果你是德系迷，我强烈推荐这车，我觉得比途观L更值得买。当然它的缺点也和大众品牌一样，低配版的配置缩水太严重，内饰也差了很多，所以要买还是得上高配版本，如果预算不足只能买低配，不如考虑别的车吧。
走开，朕要装逼了
三台MPV尺寸差别并不大，塞纳和奔驰V都是40万以上起步，而别克GL8起步价也就20多万，就是最顶配的Avenir版也没另两台贵。所以如果你问性价比，答案毫无争议，肯定是GL8；不过既然提到了这三台车，我就再简单聊一聊。
首先是丰田塞纳。这车目前只有平行进口，而且是今年卖得特别火的平行进口车之一；它这么火的一个很大原因就是有埃尔法的「背书」，平行进口商一般都是这么向你介绍它的：“这就是埃尔法的北美版，而且空间比埃尔法更大，还有四驱版，你看看埃尔法多少钱？它才多少钱？”是不是？不过塞纳和埃尔发还真不是一回事。埃尔发这么受欢迎，很大程度是因为细腻的内饰以及舒适的乘客椅，但这两点塞纳都欠缺。
外形虽然漂亮，但坐进去还是典型美式工具车的感觉。此外，平行进口车的售后做得再好，也不如行货车省心省钱，买台MPV，又不像性能车，改装折腾可以当成乐子，肯定是越省心越好，所以现阶段，我并不推荐塞纳；不过据说丰田官方会正式在中国市场引入这款车，我们可以关注一下将来的行货版本。
再说下奔驰V，这车以前不叫这名，而叫奔驰唯雅诺。为啥命名方式和奔驰家用车不一样？因为在奔驰的体系里，它根本就不是家用车，而是定位为商用车、人货车。简单说，就是类似于国内的大五菱、大海狮这样的车，拉货也行，拉人也行，当小巴运营也行。而现在改款后，虽然换成了奔驰家用车命名体系：很洋派的变成了奔驰V，内饰座椅什么的也重新做了“二次装修”，但改变不了它的本质。所以家用，如果以拉人为主，如果平时乘坐的都是你的家人或者朋友，这车还是免了吧。当然如果你就想要个奔驰标显摆一下，它很合适，除了货车，40多万这是你能买到的最大号“奔驰三叉星”。
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自驾游和专业越野肯定不一样。对车的要求也不一样。如果是专业越野，没事用车爬个坑、攀个岩啥的，那非专业越野车不可，独立大梁、三把差速锁是最基本的标配，而且你还要去做改装和升级，那么60-70万的预算，可选不多，牧马人首选，50万拿下一台鲁比克，余下10万-20万的预算，可以简单升级一下轮胎什么的，如果要深度改装，那得另加钱了。
此外还有一个不错的车是丰田FJ，可惜停产了，只能淘二手；更便宜一点就是新款的吉姆尼，性能不错，车小了点。
顺便广告一波，我们上周正好做了期新吉姆尼的原创视频，视频在这哦，有兴趣的可以看下▽
此外，这会儿，峰哥正在云南试驾最新款牧马人，所以关注 蜗牛车志，追我们的节目就没错了。
不过啰嗦那么多，我猜你很可能不是上述越野迷，如果只是喜欢长程自驾的“驴派”，对车的要求又不一样，第一，车子要够大，方便多装装备和给养；第二，车子要可靠，不容易坏，坏了也容易找到地方修；第三，对越野的要求不是特别高，最好是智能四驱系统，适合非越野人士，省心。
这么看来推荐这几款车吧，第一，丰田普拉多高配版，皮实耐用，开不坏，到处能找到配件，随便什么汽修店都能修，而且不挑油品；不过看中普拉多的人基本会更眼馋陆巡，可惜这样预算买陆巡太紧张了。
所以第二款车，推荐平行进口的途乐Y62，陆巡的老对手，普拉多的价格，车大得吓死人；不过缺点是平行进口的版本很乱，售后也麻烦，你要提前做好功课，选个靠谱的商家；最后再推荐一款萌哥特别喜欢的车，原装进口的福特探险者，有60万预算，可以轻松拿下3.5T的顶配版了，356匹马力，车大配置高，而且在北美一直有可靠耐用的好口碑，除了内饰粗点，没毛病了。
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为啥不可以买？首先8个月的库存时间并不算长，你可以想一下，很多高端的进口车出厂后，航运半个地球到国内，再经过海关和层层运输分销，到店里就得大几个月，消费者不是也没什么顾虑，照样买吗？这说明如果时间不是长得离谱，车是放不坏的。
那么长时候的库存对车有什么影响？其实最主要是电瓶，如果没有断开，可能会影响它的寿命；然后是轮胎，放太久了，橡胶可能老化。此外，如果车是在户外放着，长期暴晒，对车漆可能有损伤，除了这些，和新车没太大区别；所以，8个月的库存车照买不误，不要有太大的顾虑。
不过有一点，国内车市竞争太激烈，年年都是小改款，放了8个月，很可能新款就出来了，细节和配置会有区别，你得先了解好情况。另外，如果新车放了8个月都没卖出去，是不是这款车不受市场欢迎，比不上它的竞品？你可以看看资料，当然最有效的是看 蜗牛车志。特别是每周的「蜗牛选车」，我们会聊聊热门车型，解决大家的各种提问。
最后，友情提醒下，遇到这种库存车，记得发挥你杀价的本事，车卖不掉，几十万的金就押在这里，商家估计也很焦急，这种情况下，很有可能侃个更便宜的价格喔。
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