汽车，从最初的代步功能，功能和技术不断升级迭代，越来越智能化、人性化。驱动这个行业向前发展的原动力，一是消费者不断升级的消费需求；另一方面是，汽车企业围绕消费需求和行业发展变化，投入大量人力财力去研发运用新技术、新材料。
在刚刚开幕的“2022重庆车展”上，有着160年历史积淀的长安汽车，携深蓝长安深蓝SL03、阿维塔11、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、LUMIN等全系电动电气化产品参展，从入门到高端，丰富的产品架构，满足用户多场景需求。重庆车展之上，长安诸多新品一亮相，有关汽车的新能源、大数据、人工智能热词就蜂拥而至。长安汽车总裁王俊先生在接受媒体采访时，向大众解读了“满电长安”背后鲜为人知的战略雄心和技术自信。
新技术赋能，汽车行业未来空间无限
可以这么说，160岁的长安算得上车界的老炮了。但此次一亮相就惊艳四方的长安汽车众多新品，恰恰展现出一个行业大佬的底气与从容。
当今，在汽车产业全面迈进新能源时代的中国市场，新能源、自动驾驶、智能网联成为新风向标，整个行业正在迎来一轮新的洗牌，有头部车企增长放缓，有造车新势力全面崛起，也有末位车企惨遭淘汰。
一干就是三十年，王俊说，“现在突然觉得这一行真有点意思。汽车这一百多年其实不管什么技术，其实都在围绕解决人类需求的问题而不断成长、迭代、创新、升级。”他认为，传统汽车解决了两个问题，能源和迁徙的问题。现在，我们有了人工智能、半导体、移动通讯这些新技术的解决方案，那么车的发展想象空间就很大了。“所以，从这个角度来讲，我觉得汽车产业有无限想象”。
“汽车就是现代人移动生活的元宇宙”。王俊阐述自己的观点，当你回到自己家是物理的房子，上了车就是另外一个移动的世界。你也可以跟另外一个世界链接，甚至今后每一个人可能都拥有一辆车，它是必须品。大力发展新能源汽车，也是很好地解决了能源问题。
正是有了如此深刻的判断，长安汽车才有了今天“满电出发”的决心与态势。科技的不断发展，说到底是以人为本，长安的电力十足，为的就是为用户打造舒享、愉悦、绿色的出行新生活。
“长安式”提速，数百项核心技术助力智能化
“新四化”早已成为全球汽车产业创新变革的关键词，不管是车企还是互联网公司都朝这个方向着力布局。
在创新变革方面，长安汽车也有着清晰的思考与精准的判断，在核心技术研发上，从来就不遗余力，每年将销售收入的5%投入到研发上，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。
首先，长安汽车清晰地判断产业发展趋势，做出了精准的战略转型路线设计。五年前，长安汽车启动第三次创业——创新创业计划以来，持续加快构建科技实力，全力推进香格里拉、北斗天枢两大计划，收获了一系列创新成果，为长安汽车的“满电出发”夯实了基础。
其中，新能源战略香格里拉计划，推动长安汽车在新能源平台架构方面持续完善。目前该设计已掌握MPA、EPA、CHN等架构，在新能源领域突破400余项核心技术。其中电池、电控、电驱和低碳能耗技术等领域，均已达到行业领先水平。未来，长安汽车还将打造智能电动汽车架构SDA，不断加速长安汽车新能源产品的推陈出新。
技术持续精进，在芯片、操作系统、核心算法等领域，长安汽车深化与华为、腾讯、博世、大陆等全球优秀企业合作，已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
当前，长安汽车智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市车型实现100%联网，产品智能化水平实现全球领先。
有了强大的技术实力积淀，长安汽车才可以不断地在产品端推陈出新，实现了如今“满电出发”的局面。
从2022重庆车展亮相的电气化产品来看，长安汽车给我们带来了很大的震撼与期许。阿维塔科技的发布会，令人们对长安有了更多期待，发布全新一代智能电动汽车技术平台CHN，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的智能电动汽车新元年，CHN技术平台下的首款车型阿维塔11及联名限量版车型阿维塔011首度同台展示，科技感拉满，未来充满想象，不愧是“科技长安 智慧伙伴”。
长安深蓝SL03同样吸引了众多眼球，它出自长安深蓝全电数字平台，其中纯电版搭载长安新一代超集电驱以及全球首创微核高频脉冲加热等多项硬黑科技；首次亮相的UNI-V iDD搭载蓝鲸iDD混动系统，代表全域智能油电双驱系统，而且可以平台化应用于A级-C级所有车型；这些创新科技的量产应用，都是长安汽车在新能源、动力研发领域深厚积淀的结果。
电力十足，拭目以待。正是靠着多年来不断研发的核心技术积淀，长安汽车才能在如今新能源、智能化新赛道中，集中爆发出十足的活力。面对未来越来越激烈、严苛的市场竞争，长安汽车依然有着继续领跑的底气和信心。
要配速不要超速，“最长安”寻求高质量发展境界
如今的长安汽车，已经进入“最长安”状态，有经营效益，有规模，还能可持续发展。对比行业，长安汽车的很多技术创新能力明显处于领跑地位。
但在王俊眼中，那不是领跑，而是“长安速度”。他说，汽车产业是“马拉松”，我们就像跑马拉松一样一定要配速，配速如果不好，脱圈肯定不行。
事实上，长安汽车在按照自己的发展节奏，默默发力，辛勤耕耘。历经五年时间的转型和突破，如今已经成为自主品牌向上突破的榜样和标杆，数据足已说明一切，目前长安汽车品牌销量规模达到了历史最高。以2021年为例，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%，新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创新高。
前进从未止步。2022年，长安汽车继续稳定前行。今年1-5月，长安汽车累计销量约91.83万辆，其中新能源产品销量约6.67万辆，同比增加140.92%，燃油车销量也连续登顶，形成了“燃油车+新能源”齐头并进的发展态势，成为新能源领域的明星车企。
如今的中国车市风起云涌，稍微懈怠就会被市场抛弃，长安汽车自然也不会满足于现状。在销量稳步增长、企业高质量发展的“最长安”状态之下，长安汽车又有了更高的目标。借着重庆车展的平台亮相全系电动电气化产品，长安汽车正以“满电出发”的姿态攀向新的高峰。
比车主还懂的车，长安愿景是造“汽车人”
除了新能源，长安汽车还在布局新赛道，那就是智能化。
王俊透露，长安内部正在探索智能化发展方向，包括智能产品、智能制造、智能管理。“智能驾驶更是一种能力，而不能作为一种简单的功能和配置。”他表示，长安邀请很多工程院院士加盟，主攻汽车智能三个问题：一是智能交互，座舱是必须要过关的。二是智能驾驶，三是大数据。其中，大数据不仅是为未来自动驾驶做准备，也是为交互做准备，而且是为智能管理做准备。
“我们原来的汽车，之前只有能源和交通的问题，所以它不需要有‘脑子’，但是现在，随着智能化发展，汽车就像人们的伙伴，我们需要造“汽车人”，人最重要的是具有学习能力。”王俊表示，目前长安汽车内部专门设置有一个数字化转型部门。未来，将基于客户的数据架构，打通产、供、销数字产业链，届时长安汽车将完全根据市场客户订单拉动生产链、供应链全生命周期管理。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。今年是长安160周年，长安汽车正加快向智能低碳出行的科技公司转型，此番携全系电动电气化产品亮相2022重庆车展，是长安汽车以“最长安”状态满电出发的新起点；也正是因为有了长安汽车这样的企业走出“舒适圈”，抛开与合资品牌错位竞争、打价格战的传统路线，主动转型，用真正的技术实力和强势产品与合资品牌正面对垒，我们才会对新能源、智能化新赛道中的中国汽车品牌充满信心。
满电出发，领航前行！长安汽车呈现出的责任与担当，为中国汽车行业的发展注满了巨大的能量，带领中国汽车品牌集体冲高。