据相关媒体报道，6月22日下午17时40分左右，位于上海嘉定的创新港蔚来总部大楼，一辆疑似为蔚来ET7(配置|询价)的车辆从总部大楼3楼冲出后坠落至一楼地面，从现场图片来看，车辆侧翻倒地，损毁非常严重。
6月23日20时33分，蔚来汽车在官方微博上发布声明，回应：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”
因蔚来汽车的官方回应中包括“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”引发了很多网友的争议，把蔚来汽车推向了风口浪尖。很多网友认为蔚来汽车的这份声明在措辞方面欠妥当，比如有网友认为其声明中最后那句“与车辆本身没有关系”过于冰冷，也有网友表示，“最后一句话凸显资本的冷血”等等。
随后，蔚来汽车在官方微信上删除了这条声明，并于21时02分重新发布声明称，“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。”
也就是说，蔚来汽车在不到半个小时的时间内，迅速更正了此前的表述，将原文中“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”改成了“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。
事后，蔚来汽车向相关媒体证实，此次意外坠落车型为蔚来在今年3月份开始交付的蔚来ET7车型。
据官方资料显示，ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台构建。同时，蔚来ET7搭载英伟达辅助驾驶芯片，芯片总算力可达1016 TOPS，并且全系标配11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及1个激光雷达等配置。
理论上如果是测试员驾驶不当所致，那车辆本身的智能系统和辅助驾驶系统为什么没有帮助蔚来ET7及时纠正错误呢？不管是否因人为的误操作，还是说智能驾驶系统功能出了故障，以目前的智能化水准，蔚来ET7的智能安全配置，像是主动刹车、防碰撞预警等功能，但是从事故的车辆的状态中可以判断，智能驾驶系统功能并没有发挥作用。
虽然目前尚不清楚事故的具体原因，但是这已经不是蔚来汽车第一次发生严重事故，2021年7月30日，上海浦东新区一辆蔚来汽车在高速上撞击石墩起火，随后剧烈燃烧，驾驶员未能逃脱，不幸遇难。2021年8月14日，一辆蔚来汽车在自动驾驶功能下，在沈海高速涵江段发生交通事故，车主不幸逝世。从蔚来汽车的首次回应中，可以看出蔚来汽车的“冷漠”确实让很多网友感到失望，作为造车新势力的头部车企，这样的回应确实让很多消费者和网友感到失望。即使蔚来汽车有自己先进的技术，也有自己独特的服务理念，但是无论是自动驾驶也好，智能汽车也罢。安全，才是未来的造车底线。