日前，奥迪官方在海外发布了一款电动人力车，也就是俗称“三蹦子”的官图，这个真的就是活久见了。难道现在豪华品牌内卷到如此地步，已经开始涉足人力车市场啦？经汽车族深入了解，原来其中大有文章，这一电动人力车项目可不是为了赚钱，而是体现了在新能源车时代来临后，奥迪的长远眼光和社会责任感。
据悉，这个电动人力车项目是由初创公司Nunam与奥迪位于德国内卡苏尔姆的工厂共同合作开发的项目。电动人力车所使用的电池并非全新电池，而是曾用于奥迪e-tron测试车的废旧电池。这一电动人力车项目计划于2023年初在印度试点上路。奥迪环境基金会主任Rüdiger Recknagel表示：从长远来看，电动汽车和太阳能可以帮助印度降低对煤炭等化石燃料的依赖，减少印度道路上的大量废气排放，在很多方面，这个项目都在指明前进方向。对于印度妇女来说，她们可以用电动人力车来运输货物，从而增加就业机会。
奥迪称，参与该项目的目的是探索高压电池如何在汽车生命周期结束后重复使用，同时该项目还旨在增加印度妇女的就业机会。Nunam 联合创始人Prodip Chatterjee则表示：电池最初用于汽车，在完成其使命后它们仍然拥有强大的动力，对于行驶里程和功率要求较低以及整体重量较小的其它车辆来说，它们仍然非常有价值。
目前，以电池为储能载体的电动汽车作为新能源交通工具中的主力军，其保有量不断攀升，日益与我们的生活息息相关。但电动车背后的“隐患”其实并不小，现在买了纯电、插电混动等等新能源汽车的各位车主，也不要以为告别了燃油车，你就为我们的地球家园做出很大贡献可以心安理得了，后面的问题还很多，只是你并不了解罢了。
就以电池的回收为例，据统计仅在去年，全世界废弃的车用电池总量就高达10万吨。这一数字已经相当耸人听闻，而随着电动车渗透率的继续提高，以及早期投入市场的车辆集中进入报废期，未来废弃电池的数量将更加惊人。具体到我国，电动车多采用锂离子电池，暴露于高温或被渗透时可能会过热和引发火灾，并释放出对人体健康非常有害的一氧化碳和氰化氢。此外，废旧电池还可能造成水体污染，存在抑制水生生物的生长繁殖等潜在危险。因此，必须进行有效回收和无害化处理，从而降低对环境的污染，减少电池内的化学元素对环境的破坏。
奥迪本次参与电动人力车项目，证明了奥迪作为一家知名汽车制造企业，已经关注到废旧电池可能给环境造成的危害，开始积极在废旧电池的无害化和二次利用方面开动脑筋。而奥迪采取的方法，实际上也是国际上针对废旧电池处理的重要方法之一——梯次利用。所谓的梯次利用，就是将电池不断地“降级”利用，直至榨干它最后一丝价值。
当然，我们也希望更多的汽车生产厂商以及动力电池领域的企业参与到废旧电池梯次利用、再生利用的相关工作中来。其实，我国车企在这方面也默默地做了很多研究和实际工作，而奥迪的办法更善于公关和博人眼球。例如，随着我国5G技术的进步，5G网络基站密度逐年提升，全世界约三分之二的5G基站都建设在中国，这就需要大量的电力供应。而梯次利用动力电池则刚好解决了这个问题。2018年前后，中国铁塔已经停止了铅酸电池的采购， 统一采购梯次利用电池，包括北汽新能源、长安汽车在内的十余家汽车企业与中国铁塔达成了合作协议。
未来数年，路上行驶的电动汽车数量将飞速增长。再利用和回收电动汽车的电池资产有助于发展循环经济，为人类节省能源并创造新的价值，更重要的是保护好我们赖以生存的环境。