6月22日下午5：22左右，位于上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤。120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治，蔚来方面和当地消防，已经证实了该起事件的真实性。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨死亡。
在6月23日晚间，蔚来汽车官方微博对本次事故作出回应，罹难的两名人员为数字座舱测试员，本次坠楼为意外事故，与车辆本身没有关系。
从事故现场照片来看，坠楼的车辆覆盖伪装，属于测试车辆，与蔚来ET7(配置|询价)相似性较高。致电蔚来汽车客服，确定有此事发生，但具体事故原因需要等待官方进一步调查后发布。
从车顶和A、B、C柱完全变形的结果来，推断该事故车撞烂护墙后车速降低致使重心快速改变，车辆在下落时发生了翻转，从而车顶先触地。坠楼的巨大冲击力加上对比正常碰撞事故缺乏缓冲吸能空间，显然已经超过了车辆A、B、C柱的承受能力，最终发生了车顶塌陷。这种事故概率极小但万分凶险，很难保障到驾驶舱人员的存活。
蔚来ET7在2019年上海车展上首次亮相，并于2021年年初的NIO Day上市，是继ES8、ES6、EC6后上市的第四款车型，也是蔚来汽车旗下的首款轿车，厂商指导价为45.80-53.60万元。
量产版的ET7车型与刚亮相时的概念车差别比较明显，该概念车采用ES8的设计语言，而量产车型采用的是最新一代蔚来汽车的设计，类似ES7(配置|询价)。新车车身尺寸为5101*1987*1509mm，轴距为3060mm，定位为中大型轿车。设计简约流畅，尤其是车尾大溜背以及细长的贯穿式尾灯，能带出一定的运动气息。
蔚来ET7秉承了第二起居室的设计理念，通过简约的内饰设计，融入高档的软质材料以及可再生藤木，营造出家中的温馨体验。12.8英寸的中控屏设计类似iPad那种方正造型，至于NOMI智能语音助理则依然是熟悉的造型。
蔚来ET7全系车型均采用前后双电机的驱动行驶，最大功率达到653马力，峰值扭矩850牛·米，续航里程根据电池容量大小分为500公里和700公里，未来还将发布1000公里版的车型。强悍的动力也带来了更高的驾驶要求，一旦发生误操作，反应时间会比一般车更短，事故发生往往只在瞬间。
无独有偶，今年4月份广东省佛山市某小区的地下停车内，就发生过一起蔚来ES8(配置|询价)撞穿墙的事故。从事故现场图片来看，该辆事故车半截车身一贯穿停车场的墙壁，砖墙散落一下，吓得隔壁的亚洲龙瑟瑟发抖。
既然生命已经无法挽回，当下最重要的就是彻查事故原因，多方调查，公布原因和认定相关责任，让逝者得以安息。我们在网上听到很多调侃“这是蔚来公司自由落体汽车防撞测试”、“蔚来要验证一下牛顿第一定律”等评论，并加上狗头和大笑的表情包，这是鲜活的生命，麻烦各位严肃积口德，对蔚来的产品和品牌理念可以不认可，但对于一起发生了人员伤亡的事故，不应该当做谈资加以调侃。
关于这场事故，也希望蔚来自检车辆是否存在误操作风险，并设法将此类风险降至最低，这才是对消费者们最负责任的做法。