文/杨铮
直到比亚迪唐DM(配置|询价)-p的问世，深耕新能源汽车多年的比亚迪才算真正拿出了一款“542”战略的“完全体”车型。
日前，比亚迪唐DM-p启动预售，起售价格29.28万元。如果按照燃油车的标准，全面更换动力总成的DM-p算得上唐DM的换代车型。亮相于2014年的唐DM与比亚迪“542”战略同台发布，也被人们视为“542”战略的天然执行者。
唐DM-p是“542”战略的完全体
实际上，上一代唐DM就已经实现了“542”战略的三大指标：5秒内破百、电动四驱和百公里综合油耗2L以内。
但这还不够。
上一代唐DM还带有太多燃油车的痕迹，特别是2.0T发动机与6速湿式双离合变速器的动力组合，时时提醒人们这款车与唐燃油版车型的种种联系。
随着比亚迪决心放弃燃油车市场，新一代的唐也不再有兼容燃油车的“包袱”。因此，在唐DM-p身上，人们看到比亚迪用1.5T专用插混发动机大胆的取代2.0T发动机，用E-CVT变速器欣然换下了6速双离合变速器。
按照比亚迪的介绍，唐DM-p采用的是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，“零百”加速时间4.3秒，反而比2.0T的唐DM更短。
同时，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，纯电续航里程达到215公里，更拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。
另一个印证唐DM-p“以电为主”的设计理念的细节，是其首次搭载的热泵系统。唐DM-p的热泵系统在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20公里纯电续航里程，空调节能高达40%。而燃油车本是不必考虑这一问题的。
可见，在全面转向新能源汽车之后，比亚迪在新车型的设计上少了几分掣肘，多了几分洒脱。
在四驱系统方面，唐DM-p采用了智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，让并不拥有传统四驱技术积累的比亚迪实现了另一种“弯道超车”。比亚迪表示，唐DM-p的全时电四驱的毫秒级响应速度是机械四驱系统的100倍。
“542”战略之后，比亚迪将进入新时代
所以，唯有唐DM-p才是一款具备”完全体“特征的比亚迪”542“战略车型。唐DM-p的推出，也意味着比亚迪真正实现了“542”的战略目标，这或许是比亚迪一直强调唐DM-p“开创划时代先锋”的独特身份的原因。