汽车说刊讯／
当然，这种“神操作”也不是广汽丰田的做事风格，或许自从管理层换将后这种不寻常的操作频发生，每一次都引起了众人的关注。汽车说刊从知名汽车博主@袁启聪（以下简称汽车博主）的微博了解到，汽车博主咨询了厂方领导，得到的答复是近期供应链方面出现不确定性，广汽丰田为了确保用户利益，推迟了价格发布，正制定一个更对消费者更友好的价格。
于是其动用关系，通过了多方求证，得到了一些“内幕消息”：丰田在近期的一次测试中，发现bZ4X在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电。消息指，这有可能是因为电源温控机构的设计问题，因为加温功率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度需求，导致故障。
汽车博主表示，如果消息属实，这就是设计失误，而且是低级错误。不过，由于中国版车型的电池供应商和海外版是不同的，暂时未知该缺陷属于中国版本的特例，还是整体设计失误。
换个角度看，难道电池管理系统会出错在之前没有发现？那说明这款纯电产品技术还没完全成熟，这种“低级”的错误会有消费者敢买单？
所以，在这个缺陷被解决之前，广汽丰田bZ4X将无法上市。
据了解，之前丰田bZ4X海外版“怕冷”一事也受到不少关注，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境时无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。
对此，丰田汽车回应称：“如果您想让您的电动车快速充电，请确保它在温度适宜的环境中充电。”
点评：对于国内新势力车企来说，广汽丰田目前实施全方位电动化战略布局速度有点慢。作为广汽丰田首款e-TNGA纯电SUV，无论从产品力或车型设计来看，bZ4x与目前市场上在售同价位纯电动车型对比，首先综合续航里程就不占据优势。座舱科技感和配置来看，也显得比较一般。而且在上市定价这么重要的时刻也经历一波三折，如真出现电池管理系统出错问题，恐怕上市销售还需等一段时间。
来源：汽车说刊综合报道 ｜ 编辑：徐文涛