6月15日晚，蔚来ES7(配置|询价)通过线上直播的方式正式首发亮相并上市， 新车共推出三个配置的车型，售价区间为46.8~54.8万元。
新车基于NT2平台打造，前脸依旧采用了家族式设计，X-Bar造型已经相当熟悉。有人觉得它只是ET7加大版，少了ES8、ES6(配置|询价)、EC6(配置|询价)的“866”的霸气。
车辆侧面造型简洁，采用隐藏式门把手和全新样式的轮圈，尺寸方面长宽高4912/1987/1720mm，轴距2960mm。
车辆尾部造型同样简洁，但与现款蔚来旗下产品有所不同，采用的是水平线条的贯穿式 LED 尾灯。
内饰的设计上，仍旧采用了蔚来汽车熟悉的内饰布局。整体采用了环抱式座舱，中间一块竖直的屏幕，仪表盘尺寸小巧，但可显示丰富的行车信息。
动力系统，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m。
电池方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池。其中搭载100kWh电池组的蔚来ES7最长续航可达620公里。
在智能座舱部分，蔚来ES7搭载了蔚来第二代数字座舱，基于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台打造，拥有5G/V2X/蓝牙5.2/Wi-Fi 6/UWB/NFC等车载移动互联与通讯能力，并且支持接入蔚来与合作伙伴联合开发的高性能AR和VR设备。
其中AR设备最大可实现201寸的影院级大屏观影效果，搭配全系标配的23扬声器、1000W功率的7.1.4沉浸声音响系统和杜比全景声Dolby Atmos，蔚来ES7完全能够满足车内沉浸式观影的需求。
在露营日渐成为潮流的当下，蔚来ES7的大屏观影功能确实非常讨巧。
蔚来汽车创始人李斌在上市发布会现场表示，蔚来ES7是汽车天花板。而蔚来汽车总裁秦力洪则说，蔚来ES7对标的车型是国产宝马X5。
事实上，拥抱高端市场的品牌很多，但抛开那些一味堆砌的“表面豪华”，真正拥有核心技术的车企却很少。
蔚来汽车还是以造燃油车的思路来造电动车，简单的说就是堆料，以为料堆满了就是豪车了，没有理解电车要的是智能。
不少消费者认为蔚来汽车只是纯粹地堆配置，但是无论堆什么配置，超过40万的价格还是太高了，况且这些配置过不了多久就会落伍。
蔚来是新势力中产品阵容最大，销量反而较差的一个品牌。今年1-5月蔚来卖出37866辆，相比理想和小鹏5.3万辆和4.7万辆的水平，差距有些大。
从去年7月以来，蔚来首次“爆冷”丢掉冠军宝座后，在随后的单月销量前三排行榜中就很难再看到蔚来的身影。
尽管在2021年9月，蔚来与小鹏同时月销量破万，但这也是蔚来最后的荣光，甚至于后续被哪吒、零跑等曾经的二线新势力品牌逐渐超越。
再说几句
蔚来旗下SUV产品各自的差异点还是不够清晰。ES6和EC6纯粹是左右互搏，对细分需求满足有点帮助但是对销量拉动基本无效。
ES7和“866”之间的体验差别也是微乎其微，难免和886一样陷入同质化的窘境，这也是蔚来在车型日渐丰富，交付量却呈现下滑态势的主因。