比亚迪汽车鲸鱼(配备|询价采购)，e平台3.0的第一款车系，也是运用了比亚迪汽车全新升级LOGO的第一款车系，实际意义非同一般。而有关这辆车，也是有许多的闪光点。例如特有的工业产品设计、标准配置的刀头充电电池，又或是其配备的八合一电动式总程，都让大家对这辆车充满了好奇心。
近日，车314应邀出席了“寻潮造浪 生而优异”比亚迪汽车鲸鱼重庆站的试架，深层的体会了这辆车，有关它的汽车试驾感受，可以看下面！
造型设计：把握住了这种级別汽车的精粹
实际上这一等级的车系，要做的便是三个字“人性化”。而这台鲸鱼，显而易见找到关键环节，整车在设计方案上，十分有创新精神。这一点，也离不了比亚迪汽车全世界造型设计首席设计师沃尔夫冈·艾格。
简单点来说，假如从辨识度的视角去说的话，这台鲸鱼的前、侧、后全部都是十分及时的。最先在前脸一部分，最醒目的莫过按段式的围绕前大灯组。
拉宽了车体视觉效果总宽的与此同时，这类按段式的感观也让前脸提升了许多质感。值得一提的是，这辆车的挡风玻璃的尺寸再加上发动机盖的延伸，再相互配合下边宽实突显的感观，是非常容易给人留有记忆的。
此外，车体注重色的装饰也是沒有落下来的，前保险杠和反光镜的装修，也让这辆车越来越更为活泼开朗。
赶到车体侧边，大家试架的汽车为时尚潮流版（生产商市场价10.8八万元）尺寸为4125mm*1770mm*1570mm，轮距则是超过了两米7。
实际上针对这一等级的车系而言，这一规格技术参数是十分“违规”的。与此同时，它的第二排室内空间和储备厢的空间也展现给大伙儿，尤其是第二排。
一点也不夸大地说，测试工程师（个子173cm/休重94KG）的身型，确保前座旅客舒服且富裕的座姿状况下，在后面能够更好的翘起来二郎腿。
就第二排室内空间而言，也是鲸鱼这辆车出色的地区。坚信很多人感觉这类档次的车系，后排座坐个狗就非常好了。殊不知客观事实便是，不但能坐人，还能坐得十分舒适！这一点，确实很难能可贵。
此外，撇开规格不谈，在车门的小细节和车体造型设计上，这辆车也是有许多能够共享的地区。
第一个的是我本人非常喜爱的“Z字形”身材曲线设计方案，官方网给大家的表述是构建了一种鲸鱼跃出河面的感观，你别说就这样看还真有这种感觉。
可是大家觉得，这类Z字形的线条设计方案我觉得特别的胆大，而且费用较高，加工工艺较难。撇开针对深海车型的设计方案阐释，这类设计方案贯彻到设备上，也出现了很出色的层次感。
而在汽车轮毂的外观上，也是非常有趣的，作出了自个的个性化。
赶到后尾，这一辨识度就无需多讲了。实际上在真实的感受新车型以前，我们在“云看车”的过程中。无论是大家的编写朋友或是经营漂亮小姐姐，都对这辆车的这类“几何图形交错”式的围绕后尾灯，给与五星好评。
可是我本人而言，也是非常喜爱这种的制定的，也可以称得上整车造型设计的出色点，无论是体验或是层次感，全是较为上等的。
车内饰设计方案：层次感打满的并且都不缺少设计感
而在其中饰的制定上，不但承袭了比亚迪汽车的“优良作风”，也在许多小细节上面都达到了个性化，防止了单一化。
为什么说承袭了比亚迪汽车的优良作风呢，由于无论是汉或是秦PLUS(配备|询价采购)车系，甚至是此次的鲸鱼。比亚迪汽车针对浅色系车内饰的层次感、现代感构建，全是有一定看法的。
实际上在这个价格的成本费区段里，做浅色系车内饰，要想作出层次感和现代感，是不容易的。因此 你可以发觉，在这个价格的大多数车系，全是深色系的车内饰。
不但要考虑到选料、用材，乃至还需要考虑到全部设计方案的方面，而最终落地式看来，这台鲸鱼也是特别顺利的。
总体看来，外型上的注重色也被使用在了这辆车的车内饰，大量的表现在了一体式的坐椅上边。而坐椅的皮层次感或是烘托感，也是非常合格的。
此外，經典的“T字形”仪表台提升了横着视觉效果。12.8英尺的中控屏，也是构建现代感的重要。
说到这方面12.8英尺的中控屏，就迫不得已提到比亚迪汽车的DiLink3.0。在此次试架的情况下，泛娱乐化的作用感受得或是蛮多的，无论是去刷刷抖音或是去看看看爱奇艺，乃至登陆微信，全是十分便捷的。别问我，问便是一个超大型的Pad。
此外，总体的反应速度也是非常合格的。说到这一块，也需要顺便提一提智能语音。这套系統一样较为功能强大，在唤起率、准确率、响应时间上边，彻底是超过这一等级和价钱的感受的，这一点也是挺出色。
而在关键点方面，例如门拉手、空调风口、换档器设计方案上，全是作出了人性化制定的。与此同时，设计方案的一体性反映得也酣畅淋漓。
而在置物室内空间层面，这辆车的说头也是特别多的。无论是杯托或是手机上的快速充电地区，又或是是杯托正前方的储物柜室内空间上，全是够够的。
并且在换档地区下边，也是有置物区域的设定的。
甚至是在汽车试驾中，同行业新闻媒体教师的小物件拍摄器材，能够同时放在了仪表台上（有一定凹陷的储物柜室内空间可运用），这一点得话，也是真不错的。
此外，在前面坐椅的后边，也是预埋了置物袋和公文袋的。这一点针对后座旅客而言，装个手机上或是放一些小物品，也是特别便捷。
行车体会：一台十分“好”开的车
而在行车体会上，大家试架的汽车为2021款 405km 时尚潮流版，合理布局为外置单电动机。电机总输出功率超过了70kW，总扭距做到了180N·m，NEDC续航力也是超过了405千米。
全部试架的路途大约为“大城市交通拥堵道路-工程施工烂道路-登山道路-快速道路”，因此 此次试架的实时路况或是较为复杂，也很能体验这辆车多方位的素养。
最先在刚进入车内的情况下就见到一个作用，它可以自动检索我还在低速档移车，进而开始了电子驻车的抑止。这一点或是很个性化很关键点的，来看比亚迪汽车早期市场调查也是下够了时间。
次之，在拥挤道路行车的情况下，归功于电动式的特点及其电子驻车作用，总体的感受也是非常出色的。
而在工程施工烂道路，就迈入了此次试架更为难忘的一部分，针对这辆车的汽车底盘体会。这类小轿车要的便是好开的觉得，在过一些晃动和细微碎石路的情况下，汽车底盘帮我一种德味的觉得，挺显现代感的。
维持过虑以后，又具有很出色的延展性。在这个基础以上，针对振动的抑止又做得非常棒。
而在登山道路，尽管并不是高配车系，可是驱动力是完完全全足够的。此外，在快速处时整车的NVH主要表现，也是在这一等级中较为优秀的，给大家的开心或是比较多。
关键来啦，以前我一直在注重的点便是这类档次的车一定要好开。实际上好开这一件事情，除开坐起來开起來，也有“看上去”。
尤其大的前挡风玻璃夹层玻璃再加上A柱周边总面积比较大的三角窗，给行车的过程中造成了十分非常好的驾车视线。尤其是针对新手司机而言，这一点是有效的，给人整整的归属感。
次之，在后排座搭乘的情况下，坐在一起的感覺彻底并不像这一等级的车系。最先是室内空间跨级的主要表现，次之便是这辆车的挡风玻璃非常大的与此同时，它的天慕总面积也十分的大。因此 构建出了一种假象，这辆车实际上特别的大。
写在最终
最终做一个汇总吧，这辆车给大家的感覺便是，无论是在早期的市场调查或是说中后期的制定及其最后落地式，全是十分健全且完善的一条线。
做为这一等级的车而言，好开、功能强大，而且总体的制定很新奇，用材也是非常显现代感。假如你需要游戏娱乐化的作用，这方面12.5.5英寸的车载一体机也可以满足你。
而出色的区域便是，做为这一等级的车系，除开作出需有的表現以后，归还到不错的室内空间，这一点至关重要。总的来说，大家坚信鲸鱼这辆车，在市面上中卖并不是什么问题。而且也更为期望后期的深海车系！