丰田卡罗拉纯电动汽车，开不坏的卡罗拉，为啥无人能超越

谢邀丰田卡罗拉纯电动汽车！

其实提到卡罗拉，我们就不得不提卡罗拉在整个丰田包括整个日系车里的地位。最早的卡罗拉诞生于1966年，也就是说，卡罗拉的历史已经超过半个世纪左右，而如今它仍然是整个日系车里销量可能最好的。

一方面我们说卡罗拉继承的日系车的所有优势，比如说省油，耐开，而开过卡罗拉的车主基本上很少有对这辆车有大批量的吐槽，可以说是经过了历史的考验。

另一方面则是卡罗拉精准的定位，从家用舒适到忠诚这一些定义，更加让用户喜欢，卡罗拉汽车不仅仅在国内市场表现出色，在世界范围内都是比较受欢迎的，在美国市场一度占据了相当多的市场份额。

如今卡罗拉成为全球销量第一的车型，这半个多世纪以来承载的也是日系车的辉煌，从家用角度来看的话，可能确实没有比日系车更好的选择，因为确实没有比卡罗拉更好的选择。

卡罗拉的定位也不会让用户有多尴尬，这款完美的家用车重要的标志就是它不会过分的吸引眼球，也不会过分的让用户觉得被低估，与此同时省油，又为用户带来了直接的经济利益，而且除了例行保养之外，甚至不需要去注意车子的状况。

而卡罗拉也确实符合大多数用户的需求，比如说这款车没有过大的亮点，但作为一款家用车来说，它耐用省油，同时又没有那么廉价感。

总体来说确实是没有可吐槽的点也没有可黑的点，尤其是这两年，丰田加快了卡罗拉的外观设计，进一步的提升了这一款车的质感，所以在未来它仍然是日系车里面相对来说比较火热的车型。

啊，千万别瞎买啊，赚点钱不容易[捂脸]。坐过两次双擎滴滴，俩位兄弟都有些后悔。

车贵，比燃油车贵2万块，干啥不行。

双擎的定位是啥呢，节能环保。这是给有“追求”的人代步的[白眼]，不是让咱们节省费用跑滴滴的。

如果想费用低，在南方，可以买纯电，一公里不到2毛钱，费用低充电还方便。我在上海坐过一次纯电滴滴，他一个月赚一万多点，对于纯电非常满意——充电的时候睡觉休息，惬意。北方，就买燃油车，改气也方便，不改气，现在的油耗也能接受。

丰田卡罗拉进入国内是2003年，销量一直很好，卡罗拉，是一款“中庸”的家庭车，其外观不张扬，平易近人，其空间符合一般家庭的使用，配置在该级别车型里属于中上等，车型成熟可靠，安全性能高且具有优异的环保性能

此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。

超跑人人都向往，但那毕竟是只属于小部分人的玩物。对于我们这些普罗大众来说，日常陪伴我们还是这些普普通通的家用车，我们对于它们的要求就是皮实耐用，求一个舒心，卡罗拉无疑这方面做得很出色。对于卡罗拉，你很难找出它的优点，也很难找出它的缺点，但它就是以这样一副姿态的征服了4000多万的消费者。这一代卡罗拉看着运动了，开始走年轻路线，但是它骨子里还是没变，还是那个性格温和，不露锋芒的个性。