在国内每当说起比较热门的汽车品牌，我想大家第一时间想到最多的便是大众、本田、丰田、日产等车企，它们在国内虽然是合资品牌，但在骨子里面，也是我们中国制造家族的一员，在很多零部件和加工方面，也都是采用了我们国内消费者的劳动力。而在新势力领域，像小鹏、蔚来、理想等车企在最近2年也吃到了甜头，旗下出现了一个又一个的爆款，但要说起性价比，我想大家第一时间想到的便是比亚迪，虽然比亚迪最近所发布的车型变贵了，但对比其它新势力车企，它在性价比方面也是比较突出的。
可是当我说起今天的主角，等你去看了这台车型综合产品力之后，你肯定会感叹出它的性价比要比同级别的比亚迪汉还要出色，它便是零跑汽车家族的“零跑C01”，自从这车在国内开启预售之后，它4小时盲订超20764台，入门即高配，破百3秒多，让这台车型在国内未上市就先火爆，整车目前在市场上面的热度也远不是其它车型能与其媲美的，我预估这台车型未来会成为比亚迪汉 EV的最强对手。
亮点一、新车是全球首款无电池包电动车，针对电池、底盘、下车身采用了集成设计。
一台预售只要18万的中大型轿车，它在国内也是全球首款无电池包电动车，属于当下这个时代的新产品，日常开出去通过减少冗余的结构设计，有效减少20%的零部件数量，让整车在后排空间利用率、底盘安全性、续航等很多方面都做出了质的升级，有这样的新技术、新平台加持，再结合上预售只需要18万的价格，让和它同级别的比亚迪汉 EV的价格情何以堪。
当然，在拥有低价的基础上，零跑C01整车在安全性方面的表现也足够出色，整车在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，进一步确保了整车在任何场景下的电池安全，曾经在8项安全测试里面，它自身的安全性也已经远超了国家标准。
亮点二、整车在配置方面入门即高配，在同级的性价比堪称“价格屠夫”。
对于一台中大型轿车来说，这车在内饰用料和配置方面的表现也是良心的，等你走进车内之后，整个中控台方面都加入了高级皮革覆盖着，对于头顶方面，还加入了同级唯一标配麂皮绒顶棚，让整车触摸起来在质感和档次效果方面都非常足。同时在车内其它配置方面，我们还能看到标配NAPPA真皮方向盘、胎压显示、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助系统等等，让整车在配置方面，直接入门就是高配。
就连辅助驾驶方面，整车还标配了23项高阶功能，后期可订阅NAP智能导航辅助驾驶，让整车以此来实现L2+级智能驾驶辅助，毕竟在整车的周围，可是加入了1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头等等，要不然也不可能让这台车型在辅助驾驶方面能达到这么高的水准，反正零跑C01在配置方面给我的感觉就是同级“独一无二”的。
亮点三、采用全封闭前脸设计，让整车在风阻方面低至0.226。
零跑C01在外观方面采用的是全封闭前脸设计，结合上贯穿式设计的前大灯组，同时在大灯组内还融入了48颗晶体大灯，日常开出去不仅可以展示流水及呼吸动态效果，同时也还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，有这样的高级功能，让这台车型在大街上开回去回头率极高。
来到车身侧面，整个侧面在腰线布局方面很粗犷，并搭配前后隆起的轮眉造型，让整车在一定程度上营造了运动感，结合上隐藏式门把手、19英寸半封闭式轮圈、无框车门、溜背式车顶造型等等，整体给大家营造出更加运动的回头率。
亮点四：高性能版破百仅3.66秒，每公里用车成本也才几分钱。
零跑汽车在国内其它领域的销量，大家也已经清晰地看到了，而对于大家比较关心的性能方面，这车一共提供了5个配置的版本，它们分别是500公里标准续航版、606公里长续航版、717公里超长续航版、以及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版。对于高性能630 Pro版，它在国内破百也只需要3.66秒，不得不说，这样的性能真的足够快，比同级别的比亚迪汉 EV还要快2秒多，在续航方面也要高出几十公里。
而对于超强续航版本，最高可续航717公里，也是属于CLTC综合工况，而新版本比亚迪汉 EV的最大续航为715公里，对比一下差距在2公里，搭载的也是90kWh超大容量动力电池，家里面再装上充电桩的话，让这台车型用车成本极低，基本上每公里也才几分钱。
最后，通过以上我们分析零跑C01的产品实力，我们可以看到这台车型不管是在空间、性能、配置、颜值等很多方面的表现都很突出，同时在20万这个级别里面，这台车型的性价比也是很高的，目前还未上市在国内就“先火爆”了，4小时盲订已经超过了20764台。