日前，理想汽车CEO李想发布了有关理想L9的相关信息。总结了一下：第一点，理想L9的创新很多，三言两语说不尽，最好线下线上相结合去体验它的高科技。第二点，理想L9的增程器、电芯、电机都是由理想汽车直接控制研发和供应每一个环节，还有很多核心供应商直接把工厂建在了理想汽车旁边，形成了十分完整的供应链生态，可以最大限度的保证生产。第三点，理想L9的产能爬坡速度很快，它将于6月21日发布，7月就能到店试驾了，8月开始交付，9月交付辆即可破万。最后，就是王婆卖瓜自卖自夸了：500万以内最好的家用旗舰SUV？是的！看来李想对于理想L9是信心满满。下面，就是李想发布的信息了。
理想L9原计划在4月份的北京车展上发布，可受疫情影响，北京车展延期了，在刚刚结束的2022粤港澳大湾区车展上，这款车也没有发布，于是，它的发布时间便一拖再拖，最终定在了6月21日。李想既然说理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，那么这款车的实力到底如何呢？
作为理想汽车的第二款正式量产车型，理想L9和理想ONE(配置|询价)一样，也是一辆增程式汽车，它的增程器已经由理想ONE的1.5T三缸发动机换成了1.5T四缸发动机。动力单元搭载了双电机四驱系统，最大功率为449马力，最大扭矩为620牛·米，5.3秒就能完成0-100km/h加速。电池方面，该车配备了容量为44.5kWh的三元锂电池（宁德时代提供），CLTC工况综合续航里程为1315km（满油满电），在纯电模式下，可续航215km，无论是动力输出，还是续航里程，相比理想ONE，理想L9都有了很大提升。
理想L9定位6座大型（全尺寸）SUV，它的长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm，价格在45-50万元之间，以至于李想说它是“500万以内最好的家用旗舰SUV”的时候，我以为他说的是“50万以内”，结果仔细看了一下，还真是500万以内。难道理想L9比迈巴赫GLS(配置|询价)更好吗？还有底盘悬架，理想L9采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的结构，相比理想ONE的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，在成本上要增加了很多，相信它的动态体验也要更好一些。
理想L9的内饰设计理念和理想ONE也不一样，理想ONE直接就是中控台上4块大屏幕，而理想L9只有2块15.7英寸OLED中控屏幕和副驾屏幕，没有液晶仪表盘，它采用了AR-HUD投屏的方式，方向盘上还有一块小屏幕，来显示相关的行车信息。该车的后排还配有一块15.7英寸娱乐屏幕，座椅布局和理想ONE一样，也是2+2+2的6座布局，不过更大的车身尺寸赋予了它更宽敞的乘坐体验。另外，李想还透露，要在明年投产一款20-30万元的中型车。