吉利帝豪(配置|询价)L雷神混动版前段时间不是刚上市嘛，12.98-14.58万元的这个售价，不少人都拿它去跟自主混动一哥比亚迪旗下的秦PLUS DM-i(配置|询价)去做比较，消费者更是在这两台车里纠结很久，今天编者将从设计、混动技术以及终端行情这三点进行一个对比，希望能给你提供一些参考。
先说一下设计吧，吉利帝豪L雷神混动版颜值就很出众了，尤其是他的前脸尺寸很大的前格栅看着就像一只野兽狩猎时张开的大嘴，看着就很运动，配合上混动版独有的发光车标，在晚上会有不错的辨识度。
比亚迪秦PLUS DM-i的设计就显得中规中矩了，沿用了家族最新的设计语言，同样在前脸处也是用上了大嘴的设计，而在这个大尺寸的前格栅里面是用点阵式进行装饰，看着确实很精致。
车内方面，大家都是采用环保式的设计，但在配色方面，帝豪L雷神混动版的海军蓝+白色看起来要时尚不少，而且两块大尺寸的液晶屏也让它科技感有不错的提升，在用料方面呢它用了大量软包和类麂皮进行覆盖。
至于秦PLUS DM-i也是大家熟悉的家族设计了，配备了一块功能十分丰富的中控大屏，屏幕内的娱乐功能十分丰富，像抖音、游戏、微信等等都涵盖在内了，同时车内用上大面积的软包和金属饰板去装饰，精致感有不错的提升。
虽然两款车在设计上都是偏向时尚运动的风格，用料也相当扎实，但从整体来看帝豪L雷神混动版因为车内两块大屏的加持，整体的科技感和时尚感是更胜一筹的，而且棱角分明的前脸看上去也更显运动感。
接着就是大家最关心的性能方面了帝豪L雷神混动版用的是吉利雷神Hi-X(配置|询价)混动技术，并配备独有的3档DHT Pro全速域并联电驱变速器，综合最大功率为233kW，零百加速的时间为6.9s，至于续航方面，在满油的情况下它续航里程可以达到1300km，亏电状态下百公里油耗为3.8L，纯电状态下可行驶100km。
比亚迪秦PLUS DM-i用的则是比亚迪超级混动系统，发动机最大功率为110马力，零百加速时间为7.3s，至于续航方面，在满油的情况下它续航里程可以达到1245km，亏电状态下百公里油耗为3.8L，纯电状态下可行驶50km，而高配车型可以行驶120km。
虽然从数据来看秦PLUS DM-i没有帝豪L雷神混动版性能那么好，但相比初出茅庐的吉利来看，比亚迪混动技术是经过了时间的沉淀，其稳定性和实际的性能表现都获得消费者一致好评，加上刀片电池这个金漆招牌，我想这也是让消费者纠结该不该入手帝豪L雷神混动版最大的一个原因。
不过吉利这套混动系统因为有三档DHT变速器的加持，它在后段加速的表现会更好，特别是在高速公路上行驶，不会出现后段乏力的情况，超车也能轻松完成，虽然比亚迪后段的性能表现没有吉利那么强，但它在中低速时候动力输出会更平顺，在市区开会更加舒服，所以就看大家的需求是什么了。
最后再对比一下两台车的终端价格，就以广州这边的4S店为例，目前两台车都是没有优惠的，而比亚迪大概秦PLUS DM-i大概等3个月左右就可以提车了，而吉利的帝豪L雷神混动版大概等1个月左右的时间就可以提车了，所以感兴趣的朋友一定多加留意了。
写在最后
其实综合来看，大家的售价都差不多，设计也是偏向年轻运动的风格，只是在动态表现上有些许差异，如果你对性能方面有追求的话吉利帝豪L雷神混动版是个不错的选择，如果你只是想在市区上下班通勤的话秦PLUS DM-i更适合你，况且它纯电续航更长，开起来也更加平顺舒服。