这几天华为、长安、宁德时代联手打造的阿维塔信息有点多啊，官方又宣称华为的千余人研发团队进驻重庆，搞得声势特别浩大，也是被一些媒体捧上了天，但这就能让阿维塔一炮而红吗？
车卖场觉得很难，长安造车很厉害但也仅限于造长安奔奔E-Star(配置|询价)这样的低端电动车。华为自动驾驶硬件和软件都很优秀但是缺乏了最核心的东西数据，宁德时代能保证的也就是电池的供应量和成本，所以你说这哥仨攒一起就能造一辆高端电动车？还是什么情感智能电动车，也不知道这跟情感沾啥边。
而且最主要的一点是已经有前车之鉴了啊，北汽极狐已经证明华为的高阶驾驶吸引不了用户，而北汽极狐和长安阿维塔的定位应该是一样的，虽然北汽极狐不是自己的工厂而是麦格纳代工被人诟病，但是换成长安的工厂也不见得更优秀吧。
长安、华为、宁德时代单拉出来在自己的领域很优秀，但是阿维塔想指望华为的自动驾驶一飞冲天估计还是想的有点多了吧。车卖场有点搞不明白的是现在后起的造车新势力凭什么认为华为的自动驾驶就是他们的救命稻草呢？
说直白点华为无非也就是为了找更多的车企帮自己搜罗更多的数据，能卖出去最好卖不出去也不亏。所以阿维塔想抱华为的大腿，显然有点如意算盘打错了吧。