我觉得电动汽车跑高速是有一些危险的开封新能源汽车，尤其是对电动汽车不太了解刚上手的驾驶者，上高速一定要慎重。一些新手上高速前往往只是看看续航里程觉得差不多够到达目的地，但却忽视了实际状况。
冬季寒冷，开空调、暖风都会降低续航里程。电池首先受温度影响是很大的，可能有些去东北滑过雪的朋友都有印象充满电的手机在零下几十度的气温下掏出来电量秒变0%，同样电动汽车在低温下电池性能也会衰减，可能你在温暖的车库里充足了电，但户外行驶时续航的里程会打很大折扣。
电动汽车的空调和暖风都会耗费大量的动力电，同样会让你预想的续航里程大打折扣，这些都会影响到你对目的地消耗电量的正确判断。
当然如果你的电池随着使用也会不断衰减，这些状况都可能会导致你的电动汽车在前不着村后不着店的高速公路上因为电量不足，或判断失误而抛锚，停在高速公路上必然是极其危险的。
电动汽车的经济时速极低，和燃油车完全不同。燃油汽车的经济时速一般时在80-90km/h左右,这个速度在高速上至少是安全的，它和高速公路的限速差异并不算很大。但电动汽车可不是这样，往往厂商给你的续航里程都是在60km/h车速的状况下获得的，但这个车速在高速上行驶即便是重载的大货车都会左右包夹的超越你，能安全吗？
而更实际的状况是电动汽车的经济时速还不是60km/h，而是更低几乎是越慢越省电，所以有些电动汽车在濒临电量耗尽时会以极其龟速的方式在最外车道行驶，而这些车道往往是那些重载大货车的主要车道，我观察过高速上跑的大货车司机差不多50%以上都边开边看手机打发时间，还有一些可以说是职业性的疲劳驾驶，你就想想能安全吗，国内已经有因为电动汽车因为电量即将耗尽高速上龟速行驶被大货车追尾导致车内人员死亡的案例。
我想没有谁会冒着生命危险去开车！
开封市城乡一体化示范区地处省会郑州和开封老城区之间，东起中心城区大梁门，西临郑州中牟，南至郑民高速，北依黄河大堤，现辖8个乡场、街道办事处，分别是水稻乡、金耀街道办事处、杏花营街道办事处、杏花营农场、城西街道办事处、梁苑街道办事处、新城街道办事处和宋城街道办事处，总人口40万，规划面积287平方公里，中国（河南）自由贸易试验区开封片区也在我辖区范围内。 功能定位 功能定位是“一核引领、两区联动、四带协同”发展：利用CBD中央商务核心区、20平方公里自贸区开封片区、国家级经济技术开发区等平台，重点发展汽车农机及零部件、现代服务、现代物流、新材料新能源、都市农业及生态文化旅游业，打造郑开双创走廊、郑开大道文化旅游带、郑开沿黄生态带、开港经济带，构建优质高效的现代产业体系，以百城提质建设为抓手，打造“三横四纵+五湖”的大生态体系，把示范区建设成一个宜居宜业宜游的魅力新区。 空间布局 示范区以连霍高速公路为界分为南北两部分。高速公路以北为沿黄生态文化旅游休闲带，规划面积68.3平方公里；高速公路以南为城市发展区和产业集聚区，规划面积218.7平方公里，其中核心区总规划面积121平方公里，城市建设用地面积83平方公里，可容纳人口107万人。目前，在发展布局上，已初步形成了连霍高速公路以北的都市生态农业区、郑开大道两侧的商务中心区以及晋安路以南的产业集聚区。 区位优势 示范区交通便捷，资源丰富，地处国家、省多项重大战略机遇推进前沿，战略地位十分重要，蕴藏着无限的生机和活力。区域内有高铁、轻轨、铁路、高速、国道等，构建起四通八达的交通路网。辖区内拥有河南大学、开封大学、黄河水利学院等高等院校和豫东最大的职业教育园区。作为我市对外开放的“窗口”和推进郑汴一体化深度融合发展的桥头堡，区域内有中国（河南）自由贸易试验区开封片区、国家级开封经济技术开发区、汴西产业集聚区和省级高新技术产业开发区，享有诸多领域的优惠政策。
