微型四轮电动汽车，电动四轮车算不算机动车能上路吗

电动四轮当然属于机动车微型四轮电动汽车，机动车判断依据不是行驶速度判断的，而是驱动方式。《交通法》中机动车的法律定义由动力装置驱动或牵引，在路上行驶、供乘用或运送物品，或进行转专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输组、轮式专用机械车、电动车等。

新国标规定，电动车整体质量大于55公斤，速度每小时超过25公里，车辆属性为机动车。

电动四轮车的发展之初主要用于机场、旅游景区、高尔夫球场等特定环境及区域内行驶，所以没有国家安全技术标准规范，目前市场销售的慢速电动车没有进入到工信部企业产品名录，没有机动车整车出厂合格证，所以无法挂牌及购买保险。

因为低速电动车近几年的快速发展，加之部分驾驶人员安全意识问题，所以闯红灯、逆向行驶等交通乱象频发，同时车辆不挂牌，不购买保险等，交通事故后难以赔付受害者，目前工信部及公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，主要通知的内容为要求各省、自治区等加上低速电动车的清理工作，严禁新增电动车产能，加强电动车的规范管理，所以目前各地均限制低速电动车的生产及销售，北京、天津、江苏、上海、海南等省份限制低速电动车上路行驶，山东部分地区为3年过渡期后逐步淘汰。

所以现阶段不建议购买该类车，可以等后期国家政策是否有松动时再购买，如果当地允许购买或只是在农村行驶使用，那可以谨慎考虑购买，因目前国家政策是淘汰，以避免自己财产损失的问题。

如目前已经有低速电动车，上路行驶时一定注意交通安全，遵守交通规则，不闯红灯、不逆行等违法行为。

您应该指的是微型电动四轮车，也叫低速四轮车。值不值得购买要看你地方政府对此类电动车的态度，如果您在山东尽可放心购买，那边这类电动四轮车已经如火如荼蓬勃发展。形成的完整的产业链了。如果你在广州、深圳、上海、杭州就要谨慎点了！

其实低速电动四轮车国标一直在制定中，草案已经形成。购买的时候尽可能买大厂生产的车子，尽量选购车身长度不超过 3500mm，宽度不超过 1500mm，高度不超过 1700mm的车型。速度不得超过70公里每小时。

至于您说的害怕铅酸电瓶淘汰问题，这个大可放心，后期可以更换为锂电池。或者一开始你就购买配备锂电池的电动四轮车，例如众泰E30 、E200；北汽EC180 EC260；长安新奔奔；江淮EV系列等

对电动四轮车感兴趣朋友欢迎关注我!谢谢！此贴这么火，再给加点料！低速电动四轮车国标草案——看图。