Why—为何要发展趋势智能座舱?
车辆顾客针对机动车的认知逐渐从“代步出行的代步工具”转为联接家公司办公室的“第三空间”，车辆驾驶舱做为室内空间承媒介，更加遭受车企、汽车零部件生产商的高度重视。而传统式驾驶舱中作用合理布局零散，脚踏式仪表盘与中控台屏幕的人机互动感受较弱，不可以符合顾客对车辆驾驶舱智能化系统的要求。
此外，在人工智能技术、车联网平台技术性、车辆集成ic及其电脑操作系统等新技术发展趋势推动下，以交互设计为关键，能给予多屏显示连动的智能座舱将变成流行。由于智能座舱切合了车辆“智能化系统、网联平台化、智能化”的新技术发展趋势，是支持将来智能化车辆与人们交通出行结合的主要页面，智能座舱将保证三层面的结合。
一是硬手机软件结合，硬件配置与手机软件互相结合。智能座舱系统软件是对传统式驾驶舱多方位的升級，在硬件配置层面，将传统式脚踏式仪表盘升級为数据显示屏仪表盘，提升了流媒体服务器倒车镜、HUD 及后排座显示器，为顾客带来健全的导航栏信息内容、周边环境信息内容及其一些具备娱乐属性的营销信息。在系统层面，融进了多模态互动、智能化情景、人性化服务，达到多元化人机交互技术要求，提高顾客行驶感受。
二是安全驾驶网联平台结合，自动驾驶与车联网平台互相结合。智能座舱是以服务项目驾驶人员和旅客为关键的驾驶舱系统软件，该操作系统融合车內外信息内容，集成化全液晶显示器、车截信息内容车载多媒体和后排座车载多媒体，能够数据共享，与此同时还带来了诸多內容运用，包含全智能语音、车机互联、线上智能网联等一系列智能服务[3]。
三是人机对战结合，人们与车载一体机互相结合。人机工程学是“科学研究人与设备、自然环境的相互影响以及有效融合，设计方案的机器设备和自然环境系统软件合适人的生理学及心理状态等特性，做到在生产加工中提高工作效率、安全性、身心健康和舒服目地”的一门科学研究。在智能座舱的人机工程学科学研究上，车辆技术部秉持人性化的核心理念，细腻考虑到全部使用者应用情景的概率，给予更健全的乘驾感受。HMI （HumanMachine Interface）是车辆车载智能系统和驾驶员，乃至乘驾者中间实现信息交换和互动的媒体，可以完成数据的内部结构方式与我们能够接纳方式相互之间的变换。车辆HMI 设计方案关键科学研究人和车辆的人机互动页面，这一页面涵盖了电源开关、按键、大屏幕、视频语音等应用作用[4]。
How—怎样完成智能座舱?有什么技术性支撑点？
从基本上技术性视角，智能座舱关键由五一部分组成：第一部分是机械设备技术性，包含可转变 车身技术性和车内饰组织技术性；第二一部分是电子器件硬件配置技术性，包括高端芯片、显示器技术性、专用型家用电器总程及其传感技术四大技术性；第三部份是软件开发，关键有电脑操作系统和各类系统软件。车辆智能化系统发展趋势势必会趋于一机多屏显示，根据电脑操作系统完成一个车载一体机集成ic操纵各屏的手机软件；第四一部分是两个支撑点技术性，分别是人工智能技术技术性和云技术；第五一部分是VR与AR技术性[5]。
从新技术应用角度观察，智能座舱的新技术发展趋势是：整车智能化系统服务平台构架，一芯多屏显示Cockpit Computer 技术性架构，与智能网联结合技术性等[5]。“一芯多屏显示”式智能座舱计划方案将变成流行发展趋势。与“多芯多屏显示”计划方案对比，“一芯多屏显示”计划方案的成本费用减少，更改了好几个电脑操作系统中间根据CAN/LIN 系统总线等通讯传送消息的方法，通讯時间大幅度减少；在安全系数方面，选用“一芯多屏显示”计划方案，系统软件复杂性减少，集成ic等元器件总数降低，总体稳定性提升[6]。
关键论文参考文献
[1]张晓聪.车辆智能座舱发展趋势现状以及未来发展趋势[J].车辆横纵，2019(8):16-19.
[2]边旭东，张亦弛，谢卉瑜.探讨智能座舱的“一芯多屏显示”[J].时代汽车，2019(8):12-14
[3]intel．为国内汽车智能座舱加快[J]．我国信息安全，2019(9)：161-162
[4]王镭，庞有俊，王亚芳．智能座舱HMI 人机交互技术页面感受及未来发展趋势浅谈[J]．时代汽车，2021(3)：15-20
[5]杜曾宇，黄晓延，蒙锦珊．智能座舱的核心技术究[J]．时代汽车，2019，46(8)：143-144.
[6]李旭刚．智能座舱发展趋势科学研究[J]．广东化工，2019，46(8)：120-122.
[7]薛楠.新时期智能座舱面面观[J].智能网联车辆，2019(5):90-93.
[8]业界新闻.红旗轿车“旗镜”智能化舱现身CES技术展[J].汽车产业科学研究，2021(2):1-4.
[9]千城数智.蔚来汽车ES6(配备|询价采购)智能座舱[EB/OL].大众侃车，2020.5 https://www.sohu.com/a/398514694_118965
[10]东软集团.智能座舱系统软件[EB/OL].东软官网，2020.2 https://www.neusoft.com/cn/products/1972/
[11]华域汽车.智能化与互连[EB/OL].华域汽车官方网站，2021.4 http://www.hasco-group.com/product/intelligence.html
[12]延峰企业.智能座舱系统软件[EB/OL].华域公司网站，2021.4 https://www.yfai.com/cn/cockpits-cn
批注：
穆恒宇，在职华晨自有品牌汽车集团副总。有着工学学士学士学位和工商管理学硕士，工程师职称。2001年毕业后后进到华晨汽车集团公司工作中，曾任研发中心产品战略科长，营销公司副总，集团公司建设规划处处长科长，整车业务部副总。
关键从业产品经营、市场营销管理和发展战略管理方面，商品业务流程包含新能源客车、商用汽车和共享出行。历经二十年来华晨自有品牌整车从早期项目立项、开发设计、发售营销推广、迭代升级的生命期整个过程。承担和参加新品项目立项方案策划50个，新品上市市场营销管理新项目16个，销售市场用户调查新项目44个，机构撰写集团公司发展趋势战略发展规划、交通出行业务流程战略发展规划，制订知名品牌含义计划方案，参加创建战略发展规划管理体系、产业链融合提升、混合制改革改革创新等综合性改革创新新项目。各项工作的具体方位公司企业战略管理、商品企业战略管理、商业运营模式自主创新、车企企业战略转型升級。
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