据外媒报道，我国恒大地产集团旗下国能电动车德国有限责任公司，正与英国和欧洲地区的风投企业和领域合作方谈判，找寻新东家。
10月19日，恒大汽车集团公司內部人员向新闻记者验证了该消息的真实有效。依据报导，国能企业CEOStefan Tilk在接收新闻媒体访谈时表明，国能企业已经与欧州和美企商谈售卖或别的股权融资等事项，早已有几个投资人对该企业呈现出了兴趣爱好。
中国有解析人员觉得，恒大汽车售卖国能企业的效果是因为减小负债和现金流量工作压力。但截止到发表文章時间，恒大汽车层面并没有此见解回复第一财经新闻记者的提出问题。
公布資料表明，蒋大龙于2012年在德国创立国能企业。同一年8月，国能企业收购德国萨博汽车企业，自此进到我国市场，在上海开设了国能新能源车有限责任公司（下称“国能新能源技术”）和生产制造产业基地。2017年1月，国能新能源技术得到发改委准许，取得了第九张新建新能源车制造资质证书车牌。除此之外，国能新能源技术或是国家工信部批准的纯电商用车制造业企业，有着“双资质证书”。
2019年1月，恒大地产回收了国能企业51%股份，自此又分2次回收了国能企业剩下股份，国能企业变成恒大地产分公司恒大新能源汽车公司(Evergrande New Energy vehicle Group)集团旗下的德国分公司。
恒大汽车集团公司一名內部人员告知新闻记者，被恒大地产回收后，本来国能企业的德国总公司工作职责变化为建筑工程设计资询，上年迄今年7月前上海市与丹麦的研发部还常常一起召开会议沟通交流。
在回收国能企业后，恒大汽车集团公司对国能企业及属下企业的主从关系开展了一系列调节。2021年4月，国能新能源技术企业名字变动为恒大新能源车辆（天津市）有限责任公司（下称“广州恒大天津市”），控股股东为恒大新能源车辆控投（中国香港）有限责任公司。因而，售卖国能企业并不会危害恒大汽车的制造和售卖资质证书。
现阶段恒大汽车正陷入流动资金危机当中。恒大汽车（00708.HK）中报表明，企业2021年上半年度收益为69.2三亿元，同比增加53.5%，在其中新能源车产业链收益仅奉献3700万元，绝大多数收益来源于健康服务各分部，达68.8六亿元。因为造成不断不停的资金投入，上半年度恒大汽车亏本增加至48.两亿元，2020年当期亏本为24.六亿元。
9月24日夜间，恒大汽车公示称，由于流通性的难题，在“广州恒大·健康养生谷”及新能源车生活家居配套设施中，导致有延迟时间付款经销商和工程进度款状况，造成 一部分有关新项目停产。现阶段恒大汽车正积极主动与潜在性投资人商议售卖一部分健康养生谷新项目和国外财产，以提高集团公司总体效果和填补营运资本。倘若所述的战投引进及/或潜在性财产的售卖短时间未做到一切进度，将造成 恒大汽车欠缺进一步资金分配，预估会危害恒大汽车平时运行，与此同时危害新能源车产品研发进度，对该集团公司新能源车批量生产存有重特大不良影响。
现阶段恒大汽车已经全力以赴推动第一款车系恒驰5的退出工作中，担负新汽车生产制造的加工厂就是恒大新能源天津市制造产业基地。
10月11日，恒大汽车在天津市制造产业基地举办发展战略合作方交流会，恒大汽车首席总裁刘永灼通告了恒大造车的进度。他表明，企业已吹响了历时三个月的行动，要保证 恒驰头班车今年年底在天津市加工厂退出，第一款批量生产车将是恒驰5。