2万元左右的电动汽车，大一学生想买车，只有两万块，买什么车好

朋友2万元左右的电动汽车，你好。大学生，两万元，个人建议买五菱宏光，毕竟是秋名山车神专用车型，而且性价比极高。你永远不知道会从五菱宏光车上下来多少人，宽敞明亮，大气，外观有种商务车的范。

最重要的是它有一个称号"豪车终结者"，在江湖上据说，只有价格在两百万的车才有资格配五菱宏光S的车标，可见其尊贵的身份。

拥有这辆车，1.6T手动挡尊贵奢华版五菱宏光S，你将可以带上你的兄弟，带上你的靓妹，带上你的家人，出去驰骋，超大的车容量，豪华舒适的假皮座椅，拥有它，你将拥有全世界。

心动了吗？骚年，快快入手吧，九成新二手车仅需你要的价格！

随着新能源汽车的发展，现在买电动车的人也是越来越多，有一部分车主更是用电动车来跑网约车，那么这样子是否划算，这样做和出租车来比有什么优势呢？我觉得这两个问题都必须辩证的来看待。

首先用电动车跑网约车是否划算的问题，从电动车和出租车的购买成本来看，电动车是要比出租车要划算一些的，而且现在购买新能源汽车能享受各种优惠政策和补贴，这对车主也是非常有利的。

不过在另一个方面，电动车也有其不足的一面，因为出租车加油很方便，而且加油的速度很快，不用因为这个问题耽误自己太多的运营时间，可是电动车的续航里程数有限，跑不了多久就必须充一次电，而且充电花费的时间都会让自己少跑几单，这样无形中就损失了运营收入。不过如果车主不是专跑网约车，只是在闲暇时间跑一跑，那么电动车的续航还是够用的，所以具体情况还是要看车主是要如何利用电动车。

那么用电动车跑网约车比起出租车有什么优势呢？有以下几点优势还是比较吸引人的。首先大家都知道油价是很贵的，加一次油几百块钱就没了，而出租车跑一天加油用的钱也不少，而新能源汽车就没有油耗这个问题了，并且店里驱动的成本是很低的，在这方面电动车就比出租车多出了很多优势，另外出租车每天都在路上跑，遇上堵车或者紧急情况都会刹车熄火，这不仅会损害发动机，更是会提高油耗，所以很多出租车开久了就会出各种毛病，就是这个原因。而电动车的系统结构比起出租车来要简单很多，出问题的几率要少很多，并且维修成本也要低不少。

这样一比较下来，到底哪个更适合自己，相信大家心里都有数了。

2万左右的微型小车如果指汽车的话只能考虑一些非常冷门的微车，而且以库存车为主，或者考虑二手车。

量产汽车中价格最低的微型车应是复产后的众泰江南TT，级别比老年代步车略高一些销售网点比较少，车源也已经不多，有用车刚需且不调整预算可以考虑这台车，大致了解一下。

江南TT指导价2.08-2.58万有一定优惠，车身尺寸3300*1405*1410、轴距2175mm，五门四座微型两厢车，悬架结构为前麦弗逊、后拖拽臂扭力梁。原型车是老老款的奥拓，设计感谈不到好看但也算有些传承。

发动机为0.8L三缸自然吸气动力，最大功率26.5kw、峰值扭矩60N·m，变速箱匹配4挡手动；动力看似只是能开的水平，不过这台车的整备质量也不过645公斤，只是重机的重量所以动力还是可以接受的。

配置没有什么，安全配置只有高配才有ABS其他版本只有安全带，舒适配置中高配有空调；作为价格最低的汽车没有什么可以挑剔的，能开就行。

第二台车推荐比亚迪F0手动低配库存车，微型车基本整个车型销量都在边缘、F0也是一度滞销，手动版低配指导价3.79万库存车只要2.6~2.8万左右，能找到这款车的库存车品质要高于江南TT很多。

车身尺寸3460*1618*1465、轴距2340mm，五门五座微型两厢车；悬架结构为前麦弗逊、后拖拽臂扭力梁，驾乘体验和空间要比TT更好、外观设计也比较年轻时尚。安全配置低配也是只有安全带，不过全系车型标配了无钥匙进入/启动功能以及空调。

发动机为1.0L三缸动力，最大功率50kw、峰值扭矩90N·m，变速箱匹配5挡手动；整备质量为870公斤，动力表现同样可以接受而且比TT强一些。

除了以上两车之外新车没有价格能低到这种程度的了，二手车选择面比较宽，车龄较短的微型车可以找一找北斗星、长安奔奔、奥拓或者小型车宝骏310，这些车结构简单也几乎没有配置，只要发动机变速箱没有问题、不是事故车还是可以考虑的。个人建议、仅供参考。