银隆新能源汽车加盟，珠海银隆的新能源技术有发展前途吗
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哎银隆新能源汽车加盟，看回答真的很头疼。
不堆数据了，简单说道理。
1银隆钛酸锂技术的问题，能量密度太低。钛酸锂发明这么多年，松下，三星，LG，特斯拉都是傻子么？没有董小姐的慧眼和储能材料知识专业？
问题在哪？很多回答说钛酸锂刚发展未来还能提高能量密度。。。提高**，材料受电化学特性限制必然有其能量密度的天花板。理论天花板几十年前就有人算了，提高只是在让产品接近天花板，但不可能突破。
2钛酸锂优势，充电快。
3结合优势劣势，应用在哪？公共交通领域，公交车单圈行程较短，回固定总站便于充电。
所以银隆进入公交领域是扬长避短。很明智。但是做家用车就是找死，能量密度低续航不够车太重。比亚迪也悄无声息的换三元了。
为什么董小姐投银隆，钛锂如果有做为，必然是中国有做为。因为我们的公交市场足够大，载客数量，运营里程全球第一。这个市场足够支撑钛锂这些投入了。
虽然个人不喜董小姐，但银隆在董入驻之后从之前造家用车已经变为全力造大巴了。说明银隆的高层还是具备战略眼光的。
祝银隆在全球公交市场大展宏图。
由于董明珠认为国产汽车“粗制滥造”所以【银隆格力汽车】几乎面临破产由于【银隆格力汽车】几乎面临破产所以董明珠认为国产汽车“粗制滥造”双标题怎么理解都可以，不过银隆格力汽车基本确定是凉了，与王健林投不投资关系不大，这个品牌的新能源汽车从诞生之处就决定了现在的结果。
银隆汽车的核心业务是钛酸锂电池的研发生产以及电动客车（大巴车、公交车）的生产，银隆钛酸锂并没有绝对的核心技术，技术是源自仅4亿元即可收购的一家美国电池小公司【奥钛】。而新能源汽车的核心在于动力电池，所以银隆在起跑线上就已经输了。
钛酸锂电池有循环重放次数多、容量衰减速度慢的明显优点，不过金属钛的成本非常之高所以全球十佳的动力电池基本没有一个主攻钛酸锂，而在全球十佳中排名第二和第九的又是国产动力电池品牌。
银隆的量产大巴车初期在各地充当公交车使用，虽然有快充的优势但受限于动力电池的高昂成本导致了装机量太小，长线汽车勉强能够行驶70~80公里、短线汽车行驶30多公里就需要充电，对于规模较大的城市而言这些车不够单趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸铁锂电池的大巴车可以正常行驶接近300公里，且铁电池的制造成本很低所以整车价也更加合理。
其次银隆客车的质量问题频发，电控系统以及电子配置的故障率比较高，很讽刺的是与格力合作之后汽车空调还频频出现问题，或者驾驶区域太冷乘员区域太热、或者反之。
有这些问题的银隆客车在被短期使用之后，大部分地区的大巴车或换回燃油动力汽车或使用其他品牌的新能源大巴。
面对这些危机的银隆几乎走到了发展的边缘，银隆的创始人与格力的董明珠也从深度合作到骂战不断甚至上升到人身攻击，最终以格力和银隆的决裂决定了这个品牌的发展方向。而且银隆创始人股权也一度被司法冻结，董明珠抛出过银隆创始人非常侵占资金超10亿的话题，所以这家车企基本是看到结局了。
外行跨界汽车制造领域成功的案例不多，即使有也是在特殊的时代背景之下，格力已经错误了这个机遇了。所以董明珠造车只是特殊阶段资本趋之若鹜，但结果一定会是笑话的比较有代表性的案例而已，不用过度解读。
题主问了两个问题，第一是如何看待银隆新能源总经理被刑拘，第二个是银隆新能源是否值得投资，我们分开来说：
问题一：第一是如何看待银隆新能源总经理被刑拘
首先，这也给很多人提个醒，赚钱多少都不要不要触犯法律，在国家面前，一切权势都是浮云，人进去了，就什么都没了。
第二，被刑拘不代表就罪行就一定成立，到目前为止，也只能说人家是犯罪嫌疑人，而不能有罪推定
第三，银隆的官微在这个时候发这样的消息是不合适的，一方面显得小家子气，女人打架的派头，第二侵犯人家的隐私了，万一人家要是没罪呢？即使是发布，也应该警方发布，而不是他们。
问题二：银隆新能源是否值得投资
对于正常人而言，银隆新能源不值得投资。其实从格力第一次试图并购银隆，业界都有很大的反对声音，最终的结果是格力的小股东们共同发力否决了股东会议案，从而保护了格力企业没有掉进大坑。
为什么说银隆不值得投资，网上相关文章很多，感兴趣的可以自己去看，这里只说一下大的结论。第一，银隆的核心技术，钛酸锂电池并非新能源汽车的主流，全世界基本只有银隆一家在用，主要问题是能量密度太小，成本太高，而且从技术原理上就决定了未来也无法解决；第二，银隆新能源汽车的前身是珠海广通，这家企业是在客车行业属于末流企业，早已濒临倒闭，造车技术烂的一塌糊涂。所以董阿姨说汽车行业有一点粗制滥造，其实就是看了她自己的企业有感而发的。第三，董明珠不懂客车行业， 也不懂汽车行业，用的团队也不是行业之内，没有机会做大做强。
再附带说一句，为什么董明珠毅然决然的要收购银隆，除了被魏银仓忽悠的成分之外，其实也是因为其它一些因素的，业内很多人都知道，没法放在明面上说。
再说一点题外话，珠海广通卖给魏银仓后，原来广通老板又买了一家客车企业资质，没多久又卖给了中兴，妥妥的人生赢家啊。