电动汽车在东北，电动车在北方的冬天能开吗

电动汽车适北方能开吗电动汽车在东北？低温下电池活性降低，充电电量下降，续航里程降低。这方面要看厂家的电池热管理技术了。如果能利用充电枪的电量提前预热电池，并在使用过程中尽量保持电池温度，那么影响就没那么大。

低温下的空调制热能力。制热不像压缩机制冷，他的耗能非常大，而且几乎没有什么取巧的办法。现在主流的制热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最大，来热最快，类似于电吹风，但很难长时间使用。PTC制热慢，类似于电热油汀，功率在完成加热后会有效降低，但实在是太慢了。碳晶受限于技术和成本，目前还没发大规模使用。东北地区冬季室外温度很低，本身电池电量下降，再加上制热需求的话，续航里程确实下降的非常多。

车体结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒带使用的大问题。燃油车在行驶一段时间后，其发动机的热量会融化车体上的冰，而纯电动汽车因为转换效率高，放电过程中几乎不怎么产生热量，所以车体上的冰无法融化，如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控甚至带来安全隐患。

所以目前来说，东北地区还是建议使用插电式混合动力汽车，冬季可以以发动机为主，使用混合动力模式，而其他季节则将插电式车辆作为纯电动使用

电动车在北方冬天启动会比较缓慢或者无法正常通行，由于北方冬天天气寒冷，导致电动车电池电量故障，而且北方六个月处于低温的状态。而且北方不适合骑电动车主要是北方气温比较低造成电动车电瓶里程下降。1.随着气温的下降电池里各种活性物质会降低储电能力也随之变差温度在25℃左右时，电池可以正常蓄电也可以最大限度的放电，当气温下降至10℃以下时电池储电量会减少30%当气温下降至零下10℃时电池的储电量会下降30%2.在冬季使用电动车的情况下齿轮油黄油都会在低温下产生凝固的现象导致车辆在运行的过程中阻力大所消耗的电量是正常行驶过程中的好几倍。3.冬季在使用电动车的情况下如果没有室内充电的条件，在低温状态下充电，电瓶内部活性物质化学反应较差，造成电瓶充电不足所以冬天在北方电瓶车不容易行驶虽然可以开但是会造成电动车的电池一定影响，比如突然熄火或没电，无法启动等问题