新能源汽车毕业论文，报新能源汽车专业怎么样，新能源汽车专业的发展前景如何

从未来发展的趋势看新能源汽车毕业论文，新能源是必须发展，而且一定也是势不可挡的，因为国家现在已经不是所谓的弯道超车的战略了，而是换道超车了。

为什么这么说呢？目前世界的发动机设计，前沿科技还是掌握在欧美日的手中，国内虽然有超越，但是是局部的，或者说根本还是没有，那么想要在燃油发动机上做文章，还是困难的，那么注定通过此路走汽车发展工业是困难的。

那么混合动力呢？最牛的丰田普锐斯混合动力已经做的非常牛了，最近又应用在新款的卡罗拉上，而且丰田之前是不屑去做电池燃料的，这是出于对混合动力的非常自信，但是由于趋势的不可逆转，丰田以及其他日系车企也开始做燃料电池的汽车。所以走混合动力，国内也是困难。

那么眼光就盯上了新能源汽车了，当然现在很多不同种类的新能源，这里就不一一列举了，所以所谓的换道超车就是来源于此了，可见未来新能源汽车的发展还是会非常的迅猛。但是如何处理新能源的回收是必须考虑的事情，而且现在充电的接口都是不一样的，这也势必导致巨大的浪费，所以谁先抢占标准的至高点，谁就是老大。

所以新能源车最火的，但也是最竞争激励的行业肯定也是电池这一块。但是所谓新能源车目前本质上还未突破现在汽车的模样，至于未来有多远的突破那是后话。

1.动力系统是突破。动力系统主要是没有了发动机，那么发动机专业需要考虑转行，但是商用车目前从动力的角度看，燃油应该在30年内不一定会被取代。

所以如果是新能源车专业，还是看看燃料这块的发展，选择一个可行性大的燃料去专研，未来是大战，混战。

2.底盘系统局部突破。因为没有了发动机，底盘随之改变。如果把内部智能传感系统算作底盘的控制系统来说，这一块在未来也是发展前景非常可观的。

无人驾驶成为可能，或许比新燃料会更早的突破，所以对于智能系统如何应用在汽车上的发展，必然爆发。所以语音啦，传感啊，人工智能啊，等肯定也是未来的好专业。

3.上部车身缺乏变化。目前看车身的想象力还未被突破，内部的结构，座椅等属于传统汽车行业了吧。

但是从整体环境看，汽车的保有量一直在控制，其行业如果不是有非常大的颠覆，未来增长不会太大，而且未来都是共享汽车，无人驾驶，可能买汽车的人也会少很多。但是未来是什么时候，不好说，目前看还算可以吧。但是汽车行业竞争太激烈，即使互联网造车新势力有烧钱的本事，但是造出好车才是。未来汽车仅仅是像手机一样的工具而已，如果选择还是从第二项里面会好一些吧。

您好，我是郑州阿森，专业从事二手车10年，很高兴回答你的问题。说来很巧合，2008年本人汽车检测与维修专业毕业，毕业论文正是《论氢气作为发动机燃料的可能性分析》，想来已经是12年前的事情了，论文内容已经不怎么记得了，下面我谈一下自己的观点吧。

首先，氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

众所周知，氢气作为可燃性气体，与氧气结合后，温度达到燃点即可燃烧。而氢气燃烧后产生的化合物是水，水是零污染的，单就这点来说，用氢气作为发动机燃料的优势就超过了传统的汽油和柴油发动机。另外，大家还知道，水（H2O）又可以通过电解的方式分解成氧气（O2）和氢气（H2），所以得到氢气的方法和成本也要比汽油和柴油小的多。

但是目前氢燃料汽车之所以没有大范围量产，主要的技术瓶颈是因为氢气不好储存，而且氢气作为可燃气体，有很大的危险性。近年来由于环境的日益恶化，以及能源枯竭等问题的严重，研发新能源汽车已经成为各大车企的重中之重。不过，近年来随着科学技术的发展，新能源汽车的发展也取得了很大的成果，比如电能汽车。据新闻报道，郑州市目前已经有数十辆氢能源公交车投入运营了。相信未来氢能源汽车一定会量产，并且成为取代传统燃油汽车最佳选择。

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