2O17年3月新能源汽车，许家印投资2800亿进入新能源气车领域，释放了什么信号

你好！我是康哥！说明房产行业红利不再2O17年3月新能源汽车。

不止许家印这一个房地产商投资新能源汽车领域，很多房地产商都有投资，对于他们大房地产商来说小的投资他们不愿意去投入精力(过去10年房地产赚的是热钱，金额巨大，回报丰厚）。

从上图可以看出我们熟知的一些大的房地产商都涉足新能源汽车！而投资新能源汽车领域这也说明了未来的红利方向，投资金额大、竞争相对少、未来科技的大方向。但是这个领域如果说要完全的成熟需要15到20年。

从国家的政策不难看出，房地产的红利不在，国家大力抑制炒房现象，从中央到地方，限购、限贷、限售等诸多调控手段房价得到了控制，所以房地产商们也开始转移赚钱的阵地。

而国家这几年一直在大力发展科技兴国，把新能源和智能AI的发展上升到了国家战略层面。如果能够从新能源发展中再分一瓢羹对他们来说何乐而不为呢？

新能源汽车政策扶持力度目前来说很大。整车制造、核心零部件、配套设施等都是国家大力扶持的。所以房地产商们应该也是看到了这一趋势产业蕴含着无数全球资源和商机。

但是跨界造车同样也存在不适应。造车是有技术门槛的，技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑。而并非像房地产行业那样倒买倒卖地皮容易。这些地产商们能否适应新能源行业的不断发展，沉下心来研发，时间最能检验！

(以上图片均来自网络，如有侵权请及时联系我删除，谢谢！）

三月份的销量冠军应当是长安汽车进入四月中旬，各大车企陆续发布了产销量快报，几个知名品牌的成绩大致如下。

1.长安汽车

数据显示自主品牌乘用车第一季度累计销量为363283辆，首月品牌销量为长安123707辆、欧尚35526辆，二月的长安销量为53034辆、欧尚15980辆，总计为228247辆；那么三月份自主乘用车型的销量则是363283－228247＝135036辆，按照这个成绩计算应当是目前的销量冠军。

但是长安的销量数据比较难判断，因为公布的是重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，而不是具体到品牌的销量；重庆长安生产的车辆不仅有乘用车，还有小型商用车、微型面包车、轻型卡车等，其中面包车或小型商用车究竟怎么分类还不太清楚；河北长安主要生产商用车型；合肥长安主要生产CS75系列的乘用车，具体数据是多少还得等具体车型的上险量公布后再判断。

2.比亚迪汽车

交付量为104338辆，如果长安的乘用车型销量确定更高则比亚迪为第二名，反之就是销冠；这个成绩是比亚迪在停产燃油车之后，在产能严重不足的前提下交付到用户手里的真实上险量，近期的比亚迪已经没有批发量的概念了，基本是车辆到店就抢购一空。那么在比亚迪的新工厂陆续投产后，预计成为2022年的销量冠军已经是没有悬念的结果了。

3.吉利汽车

销量为101166辆，销量仅次于比亚迪；不过这个销量是包括领克、极氪、几何等品牌的；其中领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，去掉之后的吉利品牌销量会略低一些；这一期的数据显示吉利主品牌的销量表现尚可，新能源汽车的销量增长比较理想，唯独使用着三缸机、设计比较另类且价格定位偏高的领克表现不佳。

4.长城汽车

销量为100930辆，与吉利和比亚迪的差距也不大；其五个子品牌都是自主品牌，其中表现比较抢眼的是新能源汽车品牌欧拉，仅依靠好猫一辆车就实现了月销突破1.5万辆；其次则是坦克越野车的销量实现双增长；皮卡车的销量略有下滑但仍未销量冠军；现在只有哈弗品牌有明显下滑趋势，面对比亚迪的新能源汽车，压力最大的就是哈弗。

5.奇瑞汽车

集团销量为81818辆，奇瑞集团包括合资品牌捷豹路虎，去掉这两个品牌轴，奇瑞汽车的销量是60273辆，这个成绩已经不在第一阵营了；其中瑞虎8的三月销量为14262辆，比哈弗H6和宋系列的表现差了不少；星途三月的品牌销量为2935辆，相比贰分月的成绩还有环比17.34%的下滑，星途的星途很难走准了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦