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继4月初蔚来因“扛不住”原材料价格上涨而涨价后，蔚来再一次宣布涨价。
5月13日，蔚来发布了ET7(配置|询价)价格调整说明，称受近期全球原材料价格持续上涨影响，蔚来将对ET7价格进行调整：ET7全系车型起售价格自5月23日起全系上涨一万元。
调整后ET7标准续航电池包售价为45.8万元、长续航电池包为51.6万元、首发版53.6万元。据介绍，2022年5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年内提车的用户，可按照调整前价格购买。
ET7为一款中大型轿车，该车已经于3月28日开启用户交付。蔚来方面表示，在该车型量产之前，供应链、制造、物流等都为此做好了准备，但是全新车型生产要经历产量爬坡的阶段，同时各地因物流等原因，交付节奏会略有区别。数据显示，ET7在3月交付了163辆，4月交付了695辆。
在ET7涨价之前，蔚来ES8(配置|询价)、ES6、EC6这三款车的已经从5月10日起，起售价上调了1万元。对于这次涨价，当时蔚来汽车创始人李斌表示：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已。”由此，目前在蔚来的在售车型中，仅有ET5(配置|询价)车型的起售价格还没有上涨。
据悉，ET7和ET5基于同平台打造。在今年第一次涨价时，蔚来曾表示ET7和ET5的价格将不会调整。而这一次突然对ET7价格进行调整，表明原材料价格上涨已经进一步加剧，使蔚来到了不得不涨价的地步。蔚来方面在5月13日接受媒体采访时表示，目前ET5“暂无”涨价计划，由此来看，ET5也存在着价格调整的可能性。
成本上升的压力也体现在蔚来对电池租用服务和电池包价格的调整上。自5月10起，蔚来长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
从年初至今，国内车企已经有两轮价格集体上涨。此前多为新能源汽车涨价，其中仅有奔驰为油车涨价。而进入5月，蔚来此次涨价极有可能预示着第三轮涨价的开始。另外值得注意的是，就在蔚来宣布涨价前两天（5月11日），上汽大众宣布全系涨价。涨价幅度为100-3000元，由于大众在中国市场的庞大占有率，这可能带动一汽-大众，南北丰田、南北本田、通用福特等一众合资车企涨价。
值得一提的是，在汽车行业成本普涨和供应链紧张的背景下，除了涨价外，多个品牌还通过缩减用户购车权益来降本。部分车企取消了新用户中取消终身免费充电和免费家用充电桩及安装权益。而在5月13日，针对极氪001商务两款WE版本进行权益调整，取消的两项免费配置是21英寸轮毂和7kW智能家充桩，官方价格合计超过1. 75万元。
此前的2月1日，理想汽车还取消了首任车主三电和增程系统终生质保权益，调整后质保时间为8年或12万公里。这些曾经的营销“噱头”，随着成本和销量的上涨，已经成为了这些车企的负担。