据新闻报道，近期，奔驰EQC(配置|询价)“冷却液渗漏导致电机故障”所引发的车主集体投诉维权事件持续发酵。在今年1月先后遭到68位车主和111位车主发布联合声明维权后，近日又有245位车主再度发联合声明，称坚决不同意北京奔驰汽车关于EQC的召回行为，并提出了7点质疑和4点诉求，要求奔驰立即召回问题车辆并解决问题。
在中国网汽车质量投诉平台上，从2021年9月开始就陆续有大量奔驰EQC车主进行投诉。其中，对于“电机烧毁”“电机更换后仍烧坏”的投诉不在少数，车主质疑奔驰EQC存在安全隐患，对驾驶者人身安全产生危害。
随后，有68位奔驰EQC车主联合发布关于大批量电机故障相关问题的声明。他们表示，大部分发生电机故障的车主，均会电机故障前1-2个月，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”，打开前机舱盖后冷却液哼唧明显减少。
2月18日，北京奔驰向国家质检总局备案了召回计划，决定从2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车。
国家市场监督管理总局公告显示，北京奔驰因“冷却液渗漏导致电机故障”召回旗下10104辆EQC电动汽车。
北京奔驰给出的方案是，将为召回的受影响车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成。车辆召回维修前，用户如果遇有相关故障信息提示，应及时联系奔驰授权服务中心处理。
北京奔驰的处理方式并没有让车主们满意。
日前，有245位奔驰EQC车主再次向北京奔驰发出联合声明，针对召回提出了7点质疑和4点诉求，要求奔驰立即召回所有奔驰EQC电动车。
1、敦请相关职能部门公布这台车具体的销售量，以此来判断故障率，并非官方回应的制造偏差；
2、敦请相关职能部门通知北京奔驰如实出具奔驰EQC电动车的调查报告，报送质检总局后，重新发布召回通知，并如实公布该车存在的已知和其他问题，且提出彻底的解决方案；
3、对已经更换过电机的车主，这次依然在召回之列，每更换一次电机就意味着要更换一次行驶证登记日期，无形中就因奔驰的设计缺陷导致的问题变成了N手车，车辆折旧价值无法说明；
4、正式启动召回是在8月15日以后，距今还有将近半年的时间，这期间如何保障车主正常的驾驶安全？
5、大量车主在行驶途中突发无法启动的风险，强烈要求奔驰立即召回车辆更换电机，不要以任何借口拖延；
6、更换过电机后的车辆，均出现了续航里程大幅下降的现象；
7、召回更换电机后，能否确保冷却液泄漏烧毁电机的问题得到根本解决？
然后与北京奔驰EQC车主艰苦维权路形成鲜明对比的是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生在面对记者采访时的“一簧两舌，妄言谄语。”
比如一年伊始，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生在接受记者采访时公开表示：“奔驰所期待的豪华，要有宽厚的气度和动人的温度，而不是拒人以千里之外，努力让客户在驾乘时拥有更多的归属感。”但是当面对车主的故障投诉时，北京奔驰用哪些行动证明了“归属感”？
