电动汽车专利，中国的电动汽车是否跟手机一样成为世界领先

中国的电动汽车是否跟手机一样成为世界领先？在过去的2019年，中国乘用车市场比2018年下滑了9.6%电动汽车专利。再让我们回望四年前销量接近2500万辆，同比上涨14.9%的辉煌成绩，让人不胜唏嘘。虽然在2019年底的两个月，中国乘用车市场有了一定恢复性增长，但在2020年仍然充满巨大的不确定性。

同时，2019年中国国产车的表现也令人失望，在过去十几年中，国产车的市场占有率一直徘徊在40%上下，超过40%的年份占多数，但2019年，这个数据降到了39.2%。

国产品牌乘用车市场份额变化

2019年对中国的新能源造车势也不是好年景，新能源车全年累计销量120.6万辆（包含商用车），同比下滑4.0%，其中，新能源乘用车累计销量106万辆，同比增长0.7%。而说起新能源乘用车的这份增长，主要归功于纯电动车全年5.9%的增长率。

中国新能源汽车的销售情况

那么，中国汽车行业的未来在那里？纯电动汽车是中国汽车行业弯道超车的机会吗？让我们看看世界汽车工业的总体状况吧。

世界主要汽车品牌和公司的关系图

我们从上图可以看出，世界汽车市场主要由美国，日本，德国，韩国和法国，意大利等少数几个国家的汽车企业占领。中国的汽车企业在技术和经济实力上远远比不上目前的几大汽车集团。在传统的燃油车领域，几乎所有的技术创新都被国外的几大汽车集团所垄断。国产燃油车连国内市场的40%占有率都难以保障，出口数量几乎可以忽略不计。在创新方面，从传统燃油汽车相关的专利申请量来看，国外几大汽车集团垄断了绝大多数专利，中国企业能够找到的创新点可谓是少之又少。

很多人认为，在传统燃油车领域，中国汽车企业已经没有什么机会。而新能源汽车，尤其是纯电动车领域，才是中国企业弯道超车的机会。事实是这样的吗？

世界上最著名的纯电动汽车企业是特斯拉。在2019年，特斯拉上海工厂只花了不到1年的时间，就完成了从奠基到生产出第一辆车的建设历程，体现了中国“基建狂魔”的效率。而特斯拉的股价也因为中国因素的驱动而一跃超过了每股500美元。

以特斯拉为楷模，中国也出现了一群造车新势力，蔚来汽车，小鹏汽车等公司在过去几年均开始大规模量产。而比亚迪等传统汽车企业也进入了纯电动汽车市场。那么，中国企业在纯电动车领域，和外国企业比，还有创新的机会吗？

笔者拿到了清华大学全球产业研究院的新能源汽车全球专利观察报告，让我们一窥究竟。

在纯电动汽车领域，主要存在以下几项技术创新领域，集中在充电技术和动力电池系统方面。

纯电动汽车的关键性技术

在纯电动汽车领域，过去18年中的关键全球技术专利申请情况。我们可以看到，2016年和2017年是电动汽车专利爆发的年份。

全球纯电动汽车关键技术专利申请情况

同时，新能源汽车还有一些通用技术，比如能量回收技术，能耗优化技术，和驱动电机技术等。这些技术的专利申请情况如下图。其趋势与纯电动汽车关键技术的专利申请趋势基本一致。最高峰在2016年。

新能源汽车通用技术领域专利申请趋势

那么，在这些专利中，中国企业所占的份额有多少呢？请看下图：

纯电动汽车专利优先权国家分布图

我们可以看到，中国的专利占全球的25%，和日本所占的26%相差不多，要远远领先其他国家。

那么，新能源汽车通用技术，中国所占的专利比率有多大呢？请看下图：

新能源汽车通用技术专利优先权国家分布

我们可以看到，中国占26%，与日本的28%相差不远，也远远领先于其他国家。

作为对比，我们来看一下混合动力汽车全球专利按国家分布的情况。我们知道，日本是最早大规模推广混合动力汽车的国家，丰田Prius是全球最畅销的混合动力汽车。那么日本的优势有多大呢？请看下图：

混合动力汽车专利优先权国家分布图

我们可以看到，日本在混合动力汽车领域的专利占全球的一半还多，中国在这一领域的专利才只有4%，处于绝对的劣势。

那么，中国目前在纯电动汽车产业链上，和其他国家相比，究竟处于什么地位呢？请看下图：

纯电动汽车领域主要国家的布局

我们可以看到，中国的产业链在四大主要技术领域里都不算落后，在快速充电和无线充电领域排到世界第一。

综上所述，比起传统燃油汽车和混合动力等其他新能源汽车，中国在纯电动汽车领域的产业链和新技术研发上 处于全球比较靠前的位置。这也许是国家大力推广纯电动汽车的主要理由吧。在纯电动汽车领域，中国确实有弯道超车，成为世界领先国家的实力。

尽管目前纯电动汽车的问题还很多，但是我们可以预见未来二十年，纯电动汽车必将成为社会的主流。