随着实力派车企走过产品空窗期，开始发力之后，新势力们逐步感受到了扑面而来的压力。在4月19日和20日这两天，豪华车企奔驰、奥迪、宝马这豪华车三强集中发布了几款重磅的新能源汽车。这三款新车分别是奔驰EQS SUV，宝马全新一代7系，以及奥迪的电动概念车skysphere，这三款车展现了BBA这三大豪华品牌的实力，以颠覆性的产品重新掌控了新能源汽车时代的话语权。
奔驰EQS双旗舰：轿车之后，电动越野车接棒
奔驰的EQS SUV是一款S级的电动SUV，这也是奔驰在EVA纯电平台上第三款产品。此前两款分别为EQS轿车和EQE，由此奔驰在已经构建了三款产品在最重磅的中大型汽车市场。全新EQS纯电SUV是奔驰EQ品牌首款可容纳7人的大型豪华纯电SUV。EQS SUV在外观和内饰上都沿袭了EQS的家族式设计，内饰的1.41米MBUX超联屏作为核心，科技感直接拉升到极致。
在车辆的新技术上，其高达10度的后轮主动转向系统，使得EQS SUV的转弯直径仅为11.0米，这使得其5米多的车身可以轻松在巷陌之间实现穿梭。另外，全新EQS纯电SUV是一款可以越野的纯电SUV，其标配后轴电机，双电机车型前后配备永磁同步电机，提供高达400千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达858牛∙米，同级别几乎难觅对手。
它采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，这使得其在多种路面上都有出色的表现。全新EQS纯电SUV配备的4MATIC全轮驱动系统可对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，令车辆从容应对各种动力所需，时刻保持灵敏响应。在开启越野模式之后，车身会抬高25毫米，配合使用ESP®系统，于中央显示屏上实时显示四轮动态，这使得越野更加轻松。
它的锂离子电池内置12个模组，容量高达107.8千瓦时，采用经过优化的NCM811比例，经过严苛的电池安全测试。自主研发的电池管理系统支持OTA远程在线升级。全新EQS纯电SUV的WLTP工况续航里程可达660公里。EQS SUV的智能化功能也比较齐备，其配备的智能驾驶系统是目前德国唯一认证的可以放手驾驶的自动驾驶汽车，此前奔驰也豪言，在发生事故之后责任将由奔驰承担。这一点相信足够令新势力们感到压力山大。
宝马旗舰开始电动化：同级唯一的三种动力方案
而全新一代的宝马7系(配置|询价)，则是宝马旗舰车第一次进入电动时代。在20日晚上，宝马正式发布全新一代7系（G70）与7系的纯电版车型i7，这两款新车都基于升级后的新一代CLAR架构打造。不过这还不是宝马的全新平台，但新车看点依然很多。此次国内亮相车型分别为i7 xDrive60L和740Li。外观上，宝马标志性双肾进一步增大，也首次使用了分体式大灯设计，官方称全新宝马7系的外观风格，代表宝马未来的设计理念，这意味宝马的设计将进行调整。
而纯电动车型i7基本沿袭了全新7系的设计理念，最大的不同是采用完全封闭的双肾格栅，优化了空气动力学设计。车身侧面7系首次使用隐藏式门把手，同时尾灯更加扁平化，车辆科技和运动属性强化。新车将拥有至少两款前脸和外观套件可选。而内饰无论在设计上还是材质都采用全新的设计风格和大量升级配置，内饰采用一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触屏融为一体，并采用最新iDrive8.0车机。
此外，全新宝马7系也让“吸顶电池”重出江湖，后排配备悬浮式巨幕，这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，集成在汽车的顶棚系统中，搭配Bowers&Wilkins4D钻石环绕音响系统，为后排乘客带来影院级的影音娱乐。这使得一些新势力有点欢跃。此前在理想L9等车型上，也加入了后排后舱悬挂的娱乐屏。
此外，新车车身尺寸进一步增大，长5391mm/宽1950mm/高1548mm，轴距为3215mm，超越了奔驰EQS和S级。而在动力方面，全新7系可提供包括燃油版本、纯电动及插电式混合动力，燃油版全新BMW7系，配备48V轻混系统，这也将使它成为同级别唯一提供3种动力形式的豪华大型车。宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统，配备双电机进行驱动，最大输出功率可达400kW，百公里加速仅需4.7秒，将拥有超过600公里的续航里程。
宝马i7的首秀意味着宝马纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场，全新BMW 7系还带来极具个性化的双色车漆选择。在智能驾驶方面，宝马全新7系目前提供L2级别高级辅助驾驶，但其还采用先进的计算平台和智能装备，在技术上为后期拓展到L3级自动驾驶提供了基础。
奥迪urbansphere：2023年量产，对手锁定雷克萨斯LM
在奥迪urbansphere概念车，这也是其“sphere三部曲”最终款概念车。奥迪urbansphere是一款MPV车型，新车采用了2+2的4座布局，它的座舱也很有未来感，这款新车是由奥迪中国设计团队和德国设计中心合作打造，基于PPE平台打造。它的最特别之处在于，奥迪首次邀请了中国客户共同参与到这款车的设计过程中。未来，类似的共创概念将会成为常态，不仅针对概念车，也针对量产车。
在此前，奥迪sphere系列已先后推出奥迪skysphere、奥迪grandsphere两款概念车，首款车型是电动敞篷跑车奥迪skysphere概念车，采用可变轴距技术，可自由切换自动驾驶和驾驶员亲自驾驶的运动型GT跑车。第二款车grandsphere概念车是一款大尺寸四座豪华轿车。这两款概念车与奥迪urbansphere同样具备自动驾驶功能，且达到L4自动驾驶水平。
由于是概念车，因而在诸多设计上都比较大胆。urbansphere概念车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱。两排四个独立座椅，后排座椅有多方面调节选项，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。此外，座椅也可直接旋转。
和宝马7系一样，urbansphere概念车也提供了一块大尺寸的透明OLED屏，这是从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可以一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。
PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组，而在奥迪grandsphere概念车中，电池模组的容量就高达120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板，电池模组可采用扁平式布局。奥迪urbansphere两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米，同时其还搭配了电动quattro四驱系统：前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动，保持驾驶动态性与能耗经济性之间的完美平衡。与此相关的一项创新设计，是奥迪urbansphere可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。
奥迪urbansphere驱动系统的核心是800伏充电技术。高达270千瓦的充电功率，充电时间只需充电十分钟，足以增加超过300公里的续航里程。在短短25分钟内，可将电池从5%充电至80%。而其WLTP总续航里程可达750公里。另外，在数字化上，奥迪urbansphere在L4级自动驾驶模式下，奥迪urbansphere概念车的方向盘和踏板可以被隐藏，车内将转变为一个移动交互的体验空间。据悉，奥迪urbanspher的量产版车型或将于2023年推出，主要竞争对手为雷克萨斯LM等豪华MPV车型。