现阶段顾客选购新能源车，充电电池安全性依然是买车全过程中最在意的一个难题。尽管各种汽车企业都是在宣传策划自己充电电池历经了是多少项苛刻的检测，但终究沒有亲眼看见，内心也是有一些担忧。而就在昨日，岚图车辆在天津市国内汽车技术性研究所举行岚图充电电池安全生产技术新品发布会暨众测挑戰，在现场不但公布了自研充电电池系统软件技术性，而且在试验室内使我们亲眼目睹收看了岚图FREE(配备|询价采购)纯电版、增程版充电电池，开展压挤、撞击、高溫洒水等完美苛刻的安全性测试。
新能源车现阶段具体有磷酸铁锂电池和三元锂二种充电电池种类，在其中三元锂电池对比磷酸铁锂电池具有高效率能量相对密度和更快的超低温特性，但是相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池要努力做到真正意义上的安全性，必须更好的安全性防水等级和热智能管理系统。因而三元锂电池要想在性能和高安全性上做到均衡，全部电池包设计方案和热智能管理系统就越来越至关重要。岚图车辆为了更好地可以将电池包保证高安全性，研发了充电电池系统软件积极和处于被动安全性关键点技术性。
岚图车辆尽管不生产制造锂电芯，但一直专注于处理充电电池系统优化。为了更好地可以让纯电版和增程版车系都有着更好的安全系数，依据不一样的需要开发了2款充电电池安全生产技术，这也就是大家文章标题中所提起的琥铂充电电池系统软件和黑云母充电电池系统软件。
“琥铂” 充电电池系统软件
有关“琥铂” 充电电池系统软件是在电池包内添充独特的有机硅材料复合材质，这类资料的特征是融合有机硅材料高聚物 密度低保温材料 无卤阻燃剂，产生有效的隔热保温阻燃性电缆护套，促使每一个锂电芯模块像“琥铂”一样处在充足包囊中，因而以“琥铂”来取名。
“黑云母” 充电电池系统软件
黑云母充电电池系统软件是在电池包内添加片层Al-Si黑云母和纳米纤维，且锂电芯和黑云母、纳米纤维会像云母石一样堆叠沉积。“黑云母”而出名来源于此。
在技术性相同之处上，依据官网详细介绍，二种新型电池都有着极高的安全系数，此外2款电池包全是以高安全性和性能卓越为角度的主/处于被动安全性综合性技术性解决方法。此外2款电池包都有着“三维隔热保温墙”技术性，PACK五层安全防范和岚图专享云BMS。差别取决于三维隔热保温墙的原料及构造不一样。
三维隔热保温墙技术性
有关三维隔热保温墙技术性，便是将电池包中的每一个锂电芯都是有全面的三维立体包囊，那样三维隔热保温墙在锂电芯与锂电芯中间，产生有效的隔热保温阻燃性绝缘层安全防护层。
实际上电池爆炸着火全是因为单独锂电芯热无法控制后蔓延到周边锂电芯而产生的全部电池包热无法控制状况，三维隔热板是让每一个锂电芯都有着自身的“安全性仓”，即便某一锂电芯发生热无法控制，根据这个资料的隔绝不容易让其蔓延到周边锂电芯，那样就确保了全部电池包的安全性，进而将亏损降至最少。
PACK五层安全防范
聊完后电池包內部的三维隔热保温墙技术性大家来讲说电池包的PACK五层安全防范，尽管是电池包的安全级别，可是与整体车体的总体设计也是有立即的关联。由于是正方向产品研发，因此 在汽车结构时就可以将那些所有考虑到进来。
在汽车结构层面，因为机动车的前后部都是有充足的缓存吸能室内空间，针对充电电池系统软件来讲，侧边一般是遭遇威协最高的方位。岚图FREE车系的B柱构造，选用了TRB加工工艺的1500Mpa超高韧性不锈钢板材；在汽车车门门坎部位，用了双层构造的1500MPa超高韧性热成型钢；前后左右汽车车门內部，也有领域最大级别的2000MPa热成型钢做成汽车车门防撞钢梁。最強的车体安全防护，这也是岚图对充电电池体系的第一层安全防护。
电池包机壳选用高强度铝合金型材架构、带好几条筋板的特别设计方案，让全部电池包构造更强、更耐碰撞。高韧性抗冲击的电池包机壳，是岚图FREE对充电电池体系的第二层安全防护。
电池包系统软件的安全防护设计方案不停步于机壳。在电池包內部，岚图制定了与车体构造相符合的好几条纵横提升梁，根据横贯全部电池包的纵横交错立体式构造，将来源于外部的撞击动能充足地溶解与消化吸收，维护內部锂电芯免受撞击力的损害。高效率的工作压力传送，这也是岚图对充电电池体系的第三层安全防护。
假定遭到到少见的、过度强烈的碰撞，没法避免电池包遭到撞击工作压力，岚图还对电池包预置了变形吸能室内空间，留出超出30mm的变形室内空间，在电池包受冲撞形变时，维护在其中锂电芯免受损害。高效率的变形吸能，这也是岚图对充电电池体系的第四层安全防护。
在处于被动安全性上，岚图为锂电芯开发设计了与众不同的防爆阀和融断设备。一旦有恶劣的碰撞入侵，锂电芯导致短路故障或锂电芯内工作压力提升，能够断开充电电池内短路故障控制回路，释放出来锂电芯內部工作压力，保证电瓶不着火、不发生爆炸。锂电芯双保，这也是岚图对充电电池体系的第五层安全防护。
安全性看得清
压挤检测：技术性归技术性，实践活动归实践活动。岚图车辆公布了充电电池安全生产技术后还实现了众测挑戰，在现场对蓄电池实现了开展压挤、撞击、高溫洒水等完美苛刻的安全性测试。
在压挤试验中，将电池包放到作业台子上，以半经达75mm的刚度半圆柱，以200kN（国家标准规定是100kN）的力压挤，维持十分钟，观查1小时。仔细观察大家可以发觉，仅有在电瓶的外框部位的压挤点有轻度形变，其他地区无人眼由此可见变形，全部电池包抗压强度众所周知。
200千牛卖家的能量等同于给电池包增加20吨的净重，这一净重等同于两部大巴客车。在电池包压挤后要静放观查十分钟，要做到不起烟不着火的规定，以后还需要对电池包开展一个小时的观查。往往开展压挤检测便是在仿真模拟大家车子在强烈碰撞后，车子电池包在碰撞全过程中合碰撞后有可能会遭到压挤，试验来认证电池包遭受压挤后的安全系数，根据试验可以看得出，电池包遭受压挤后可以信赖。
碰撞试验:除开压挤检测之外，在现场还实现了碰撞试验。将电池包放到台架子上，根据设备对置放电池包的结构开展碰撞，依据详细介绍，碰撞瞬时速度50g/60ms，（国家标准较大28g/60ms）。有关50g/60ms的瞬时速度等同于时速65km/h撞到一个稳定的物件，此流程仿真模拟的是车子日常应用产生对撞后电池包的安全系数，根据试验大家可以见到，撞击后电池包无异常现象产生。
IPX9X超高压高温洒水实验：最终一项实研是IPX9X超高压高温洒水实验。试验全过程是选用四个打印机喷头向电池包左右拖盘接缝处和电源的最欠缺的地点开展髙压洒水检测。
试验全过程是应用75-85℃的水，选用10 MPa的负担对之上谈及的部位进髙压洒水检测。国家标准规定每一个打印机喷头洒水三十秒，而岚图车辆本次测验的需要为每一个打印机喷头洒水三十秒，四个打印机喷头开全后再开展髙压洒水3分钟的检测，等同于水位一米泡浸一个小时的试验。
此流程仿真模拟的是大家车子外出全过程，而髙压洒水仿真模拟的是大家车子汽车行使过存水地面溅起水花对电池包插口的冲击性全过程，根据试验可以看得出，全部电池包并无异常情况，可以信赖。
岚图专享云BMS
之上常说的绝大多数全是充电电池的处于被动安全性，下面大家说起电池包的积极安全性，这儿一定要提及岚图专享云BMS。
岚图在选用全新并预埋OTA的车截BMS技术性基本上，开发设计了专享远程控制动力锂电池数据统计分析及监管技术性——岚图云BMS。相比于传统式车端BMS，岚图云BMS能够线上PK服务项目上百万级量车，根据对车子BMS和客户的驾车习惯性两层面的互联网大数据信息内容的解析和测算，从充电电池全部生命期更合理地确保使用者安全性。
岚图云BMS具备强力算率，可实现对95%的要求一秒内回应，可对PB级别(1PB=1024TB)数据信息开展剖析和永久性储存。此外再超前的预警信息层面，岚图车辆完成7*24小时线上追踪，精准确诊，，能够 提早2钟头对起烟、着火、发生爆炸等重要常见故障开展预测分析，可以实现提早一周预警信息。
此外，岚图云BMS还有着细致医护、自学习培训迭代更新等特性。根据细致医护能够检测充电电池运作情况，给客户带来最佳的充电电池维修保养提议。此外自学习培训迭代更新还能够让云BMS作用更为健全“聪慧”。