近日，有特斯拉车主在社交网络平台出文，长达2年时间的“特斯拉汽车交易合同纠纷案”总算尘埃落地，二审裁定，驳回申诉特斯拉汽车起诉，检察院抗诉，退一赔三。
此次个案案子引起汽车制造业大讨论，也让汽车制造业从业人员再次思考，顾客该怎样车辆消费者维权？汽车企业该怎么当担敢于担负该有的义务？汽车管理方面又怎样维护保养一切正常的汽车消费贷款？都值得大家汇总学习培训。
最先，顾客该怎么消费者维权？回望在今年的上海车展上，特斯拉汽车女买车人站到特斯拉车顶消费者维权事情，迄今无果；再向前看西安市女奔驰车主乘坐到前发动机盖上消费者维权，在各方新闻媒体社会舆论下，最终才退换。
比照文中的特斯拉车主，采用客观的起诉方式，用时755天，维护保养了自个的利益，你能适用那类消费者维权方法呢？
是个非常理性的人，都不可能采用极端化方式去消费者维权，全部采用这样的方式的消费者维权，占多数顾客全是被逼无奈之举，只要是有一点解决方案，都不可能走那样的路面，有时候顾客真的是弱势人群。
顾客为什么不采用客观的起诉方法消费者维权呢？缘故也各有不同，但关键或是一旦走起诉方法，必须前期投入的资金比较大，也有无穷的等候难熬，如同此案主人公，二轮审理出来必须2年多時间，各种各样不明要素过多，因而，起诉被排在最终的方法。
次之，汽车企业该怎样勇于担当？此案主人公特斯拉汽车输了官司，看起来一件平常的案子，其实对特斯拉汽车危害非常大，不但是赔偿客户损害那么简易，也有更深处的牌子和用户评价危害。
此案中特斯拉汽车回收的二手特斯拉本来C柱有激光切割，危害了整车的安全系数，特斯拉汽车不但害怕敢于担负不正确，还与自身的客户掀起了纠纷案，特斯拉汽车无形之中会落下来沒有当担得话柄，起诉输了官司后也是举起石头砸自个的脚，导致特斯拉汽车用户评价较弱的結果。
特斯拉汽车沒有明确分辨案子的不良影响，会让任何人对特斯拉汽车总体精英团队工作能力发生提出质疑，对特斯拉汽车的危害仍在耳濡目染的进行中。
其三，特斯拉汽车因市场销售诈骗判刑退一赔三，让顾客看到了期待，也影响到了汽车企业与顾客的关联，汽车企业要清楚认知能力与使用者的关联，客户原本是汽车企业的创业投资者的衣食父母，但有一些汽车企业却把影响搞错乱，那样的汽车企业一般都不易长期。
写在最终：只愿特斯拉汽车能够从此次案子中总结经验经验教训，高度重视设备的与此同时，更要重视维持客户的关联，要不然再好的设备客户避之不及时，再也不能有好销售市场。此外，客户根据起诉消费者维权，尽管路面有点儿长，但更客观，也更有满足感，让汽车企业无路可走。