贺函开的电动汽车，开纯电动汽车需要考驾照吗

我觉得你问的问题是贺函开的电动汽车，关于纯电动汽车和老年代步车的区分和对待。

纯电动汽车和老年代步车是两个不同的概念。新能源汽车按驱动形式有纯电动和混合动力（油气混合和油电混合），都属于机动车的一种。目前是燃油，天然气，纯电动和混合动力（油气混合和油电混合）并行，将来燃油车的越来越少，也许会逐步淘汰，新能源汽车的越来越多，将成为主流出行工具。

目前驾驶这四种车辆，都要有正规考取的机动车驾驶证。以后有没有区分也应该是肯定的。毕竟电动自行车，纯天然气车，纯电动汽车，混合动力机动车，老年代步车都是后起之秀，是新鲜事物，交通法规也在逐步健全。

你可以留意到，目前关于电动自行车的脚蹬子，带人，限速，戴头盔和挂号牌等等问题也是争论不休，关于老年代步车的争论也很普遍，要不要上牌，要不要有特殊驾照，走机动车道还是非机动车道，饮酒了算不算酒驾，甚至去还是留的问题也是各抒己见。

个人建议，用纯电动汽车取代老年代步车，短途出行完全可以了，经常跑远途的可以选择混合动力，毕竟驾照年龄放宽到70岁了，完全可以满足老年人的出行需要，正规的体检也可以保证老年人的驾驶安全。也避免了无路可走的尴尬。

你的图片上显示的基本都是老年代步车的样式，其实纯电动车外观跟原来的机动车差不多，有的甚至看起来很豪华的样子，不看牌照是很难区分的，机动车是蓝色，新能源是绿色，除了号牌不同很难区分。

弄清了纯电动汽车和老年代步车的区别，你的问题就非常明了了。我不看好老年代步车的未来。

以上图片，源于头条：免费正版图片！

谢谢邀请！

电动汽车驾驶方法与自动档汽车驾驶方法基本上相似。电动汽车价格一般两、仨万左右，内饰看起来挺豪华的。

一般的电动汽车没有变速器，自然也没有离合器踏板，只有制动踏板和给电踏板。档位只有前进档、空档以及倒档。起步踏下制动踏板挂入相应的档位，如前进档或倒档，松开刹车，将右脚放入加电踏板上向下施加压力，车辆迅速前行或者后退。正常人在道路上或车辆行人通行较少的地方，训练几小时便可以学会。

只要会开小型汽车的驾驶员，稍微一熟悉电动汽车，便可上道路驾驶。但电动汽车不得超过下列标准，C1驾驶证才可以驾驶电动汽车。

根据机动车驾驶证申领和使用规定:

1.C1驾驶证驾驶范围:小型汽车、微型载客汽车、以及微型、轻型载货汽车，轻、小微型专业作业车、小型载客汽车。

2.C1驾驶证不得驾驶超过6米的车辆。

3.驾驶小型载客汽车乘坐人数小于或者等于9人。

我觉得电动汽车跑高速是有一些危险的，尤其是对电动汽车不太了解刚上手的驾驶者，上高速一定要慎重。一些新手上高速前往往只是看看续航里程觉得差不多够到达目的地，但却忽视了实际状况。

冬季寒冷，开空调、暖风都会降低续航里程。电池首先受温度影响是很大的，可能有些去东北滑过雪的朋友都有印象充满电的手机在零下几十度的气温下掏出来电量秒变0%，同样电动汽车在低温下电池性能也会衰减，可能你在温暖的车库里充足了电，但户外行驶时续航的里程会打很大折扣。

电动汽车的空调和暖风都会耗费大量的动力电，同样会让你预想的续航里程大打折扣，这些都会影响到你对目的地消耗电量的正确判断。

当然如果你的电池随着使用也会不断衰减，这些状况都可能会导致你的电动汽车在前不着村后不着店的高速公路上因为电量不足，或判断失误而抛锚，停在高速公路上必然是极其危险的。

电动汽车的经济时速极低，和燃油车完全不同。燃油汽车的经济时速一般时在80-90km/h左右,这个速度在高速上至少是安全的，它和高速公路的限速差异并不算很大。但电动汽车可不是这样，往往厂商给你的续航里程都是在60km/h车速的状况下获得的，但这个车速在高速上行驶即便是重载的大货车都会左右包夹的超越你，能安全吗？

而更实际的状况是电动汽车的经济时速还不是60km/h，而是更低几乎是越慢越省电，所以有些电动汽车在濒临电量耗尽时会以极其龟速的方式在最外车道行驶，而这些车道往往是那些重载大货车的主要车道，我观察过高速上跑的大货车司机差不多50%以上都边开边看手机打发时间，还有一些可以说是职业性的疲劳驾驶，你就想想能安全吗，国内已经有因为电动汽车因为电量即将耗尽高速上龟速行驶被大货车追尾导致车内人员死亡的案例。

我想没有谁会冒着生命危险去开车！