现在年轻人对新能源汽车的要求越来越高，要丰富多彩的高颜值，要大空间坐的爽，还要更智能的科技配置。那么什么车辆能满足这一系列的要求呢？那必然是AION Y(配置|询价)。
AION Y的Y代表的是Young，即年轻之意，意味着AION Y是为年轻人而生的，车辆外观非常的时尚，甚至可以用“超前”、“大胆”来形容，不负“潮玩儿”之名。近日广汽AION Y新推出两款车型：70行政版和80行政版车型，售价区间为17.98-18.98万元。
新车是广汽埃安专门为年轻人设计的一款产品，前脸采用了“超次元”设计理念，不同于其他埃安家族车型，个性足够鲜明，AION Y使用了很多硬朗的车身线条，整车看上去更加年轻化。中网采用了封闭式设计，全新的设计语言将封闭式中网元素描绘得更加彻底。车头最有个性的设计就是前大灯的造型，采用了“7”字形设计，叫做天使之翼。日间行车灯采用了分段式设计，侧面的造型好像大灯的眉毛，让整个大灯看起来炯炯有神，根据之前广汽埃安介绍，大灯是最有超次元设计元素的地方。光源方面，新车使用了全LED光源，但比较可惜的是其内部并没有使用透镜。
侧面造型上，新车使用了很多平直的线条设计，一条笔直的腰线从前灯一直贯穿至尾灯，视觉上非常流畅。车身尺寸方面，其车身长宽高尺寸分别为4410/1870/1645mm，轴距2750mm。虽然车长只有4.4米左右，但是轴距已经达到了紧凑级SUV的级别。
车尾使用了很多平直的线条设计，让整个车尾看上去非常的方正，这种设计非常利于车内空间的利用。尾灯并没有采用贯穿式设计，不过其尾灯设计的非常有特点，其示宽灯与头灯呼应，同样采用了分段式设计，识别性很强。
AION Y的内饰走的是简约风，平直的线条外加10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的触控大屏让整个内饰看起来非常简洁。在中控下方是半开放式的设计：一方面增加储物空间，一方面能节约成本。上面有自动空调、双闪、除雾三个实用型的按键，旋钮式的档把手用起来也比较顺手。整体内饰做工还不错，但由于成本原因，中控台和门板还是使用了很多硬塑料，不过由于加入了更多颜色，整个内饰看起来并不廉价。
另外内饰还提供多种配色，包括清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等，每种配色都有自己的特点，而这种配色风格在SUV产品中很少见，非常适合年轻消费者的审美。
最值得称赞的是车辆空间大，最大的亮点是它的空间还可以灵活多变。拆下头枕，将前排座椅靠背放平，这样就可以和后排座椅进行连接。不要小看这几个动作，市面上几乎没有几台车能够完成，要么是前排座椅不能放平，要么是放平后压在了后排座椅上，很难形成这样的超大空间。
续航有保证 安全亦无忧
在续航方面，AION Y 70行政版和80行政版续航里程分别为500公里和600公里。搭载三元锂电池。最大功率为184马力，最大枢纽为225牛·米的电机，电池系统能量密度达到184Wh/kg。新的两款车在70智领版和80超长续航版的基础上增加舒享套装、ETC、备胎等配置，让出行变得更加高效便捷；以及遥控泊车，也大大减轻新手司机压力，让您实现轻松入库的体验。
AION Y搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架，底盘调教偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当，但在稍微颠簸一点的路面，坐在车里能清晰的感受到。而且它的防倾杆偏软，一些角度较大的弯道，车速不能太快。在高速过弯时的侧向支撑就显得没那么硬朗。
AION Y搭载了广汽埃安首创的弹匣电池系统，该系统具备四大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。可以说弹匣电池是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术，因此无论是从主动安全，还是被动安全方面都可以高枕无忧。
动力模式上，它提供了四种驾驶模式，和家族的其它车系相同ECO模式较为温柔，SPORT模式则略显激进，标准模式更接近于我们日常的驾驶习惯，而单踏板模式则加强了动能量回收的力度，在面对长下坡路段能够更加节能和实用，但是日常行驶时采用单踏板模式还是会感到有些突兀。
汽车网评：综合来看，AION Y 行政版主要对配置进行了调整，其它动力组成和外观内饰造型变化不大。在配置没有大幅增加的情况下，此次上市的车型售价比在售车型贵了不少，新增车型整体来说性价比差强人意。身披“行政版”便意味着面向的客户主要是商业用户，大家更喜欢哪一款车型呢？