丰田新能源汽车最新款，丰田雷凌双擎是新能源车吗这款车怎么样

雷凌双擎和卡罗拉双擎都是一样的动力系统丰田新能源汽车最新款，使用的都是丰田的THS-II混合动力系统，是属于新能源车的类型的，如下图所示，雷凌双擎是新能源汽车的分类。但是这类车的话，是不能外接充电接口的，主要是使用发动机和两个电机的组合来实现动力的混合输出，特点就是油耗低。

如下图所示，是雷凌双擎的动力系统的组成，可以看到，该系统使用的是发动机和电动机两种动力，通过串联与并联相结合的方式进行工作，主要包括HV混合动力驱动桥总成（包括发电机MG1、电动机MG2和行星齿轮组），HV蓄电池、变频器总成和ECU等，该系统可以根据不同的驾驶条件，使汽车在稳定行驶的过程处于不同的工作状态，最大限度地适应车辆的行驶状况。从结构和技术上看，雷凌双擎还是不错的；从后期的保养维护上看，雷凌双擎会比卡罗拉双擎的成本会低点，因为雷凌双擎的动力电池组的质保期是不限时间和里程的，这点比卡罗拉双擎要好很多，因为现在的新能源汽车技术还不成熟，这个电池组的价格在2万左右，如果出来质保期要车主自费的话，会多出很大一部分的花费的。当然，从车主的使用情况上看，很多的丰田混合动力的车型，比如普锐斯和凯美瑞，该动力电池组都可以使用20万公里左右，汽车质量和动力电池的质量问题是不需要担心的。

总结：丰田雷凌双擎是新能源车；这车的性价比和质量都不错，适合经常在市区内行驶，担心油价高和汽车油耗高的车主朋友购买。

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预定将于2019年3月份上市销售的一汽丰田卡罗拉双擎E+，也就是卡罗拉插电混合动力版本！

补贴后的价格疑是为19.46万元！

是一汽丰田首款新能源汽车型！该车型纯电续航里程为55公里，综合工况油耗仅为百公里1.3L，混合动力模式下油耗为百公里4.3L。

该车可上绿牌，且不限号行驶。在有摇号上牌，限行限号的城市购买，可以不用等待漫长的摇号期，以及避免限号限行造成不必要的麻烦！

作者：瞎哥说

广汽丰田首款量产纯电动轿车iA5在成都车展正式上市，补贴后厂商建议零售价为16.98万元起。广汽丰田iA5被业界看作是合资品牌最强纯电动轿车，不只是因为它的性能领先同类车型，更重要的是这款车型融合了丰田和广汽集团的优势资源，在品控和服务上创造更多附加值。以iA5为起点，广汽丰田正式开启“双品牌”之路，为广汽丰田产品“电动化”添砖加瓦。

510km续航直击消费者“痛点”

广汽丰田iA5全系列共推出三款车型，在国家政策补贴后售价为16.98万元-19.28万元，不限行不摇号，可直接获得新能源专属牌照。

iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高车速156km/h，0-50km/h加速3.5s。

iA5的NEDC纯电续航里程达到了510km，可以大大减少消费者城市通勤的里程焦虑，超长的续航意味着单位时间充电次数更少，大幅提升日常使用的便利性。同时，iA5采用广汽第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，保证电池的安全性和长寿命。直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。

因为是纯电专属平台开发，广汽丰田iA5的乘坐体验甚至比同级燃油车更好，整车车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm，轴距2750mm，通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。

诞生于零缺陷率生产线

iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，其兄弟车型是不久前已经上市并热销的广汽新能源的Aion S，作为广汽丰田“双品牌”战略下的首款车型，iA5除了具备Aion S的强劲性能和“网红”体质外，还将充分展现广汽丰田一流的品控和服务水准。

广汽丰田的工厂是以建设“丰田全球模范工厂”为目标，其生产线曾连续获得“零缺陷率”的最高评价，登顶丰田全球品质榜。iA5在广汽丰田生产线诞生，按照“丰田汽车技术标准”制造，完全遵循丰田的生产方式和流程，比如著名的“自工序完结”，广汽丰田自工序完结程度目前已达到93%，由此带来的低返修率已经在丰田全球范围内名列前茅。因此，iA5从源头就已保证卓越的品质。

同时，iA5依托广汽丰田渠道销售，其服务也是遵循广汽丰田“一日车主，终生朋友”的理念。据悉，广汽丰田为iA5量身定做“享你所想”增值服务方案，包括有最低15%首付低息购车、三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及24小时道路救援等，为用户带来高品质新能源出行生活。

提速新能源汽车战略

随着“双积分”政策落地，更多品牌和产品加入竞争， 新能源汽车市场将从补贴拉动进入到需求驱动，从限购城市销售 为主拓展到非限购城市，从单位用户购买为主向私人用户过渡， “新能源车进入家庭”已是大势所趋。

广汽丰田执行副总经理李晖表示，为深入响应政策要求和市场需求，广汽丰田已经在产能、产 品以及组织体系上做好了准备，全力提速新能源汽车战略。

在“双品牌”布局方面，进一步融合丰田和广汽集团在“技术”、“人力”、“资本”等领域的资源，产品层面上，iA5之后，今后陆续会有基于股东双方平台的全线产品推出。

其次是全线产品提速“电动化”。一直以来，广汽丰田积极 响应国家节能与新能源汽车发展政策，持续导入全擎动力新技术，成为业内践行电动化路线的先锋企业，经过十年的磨砺，以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过 20 万台，更积淀了 深厚的用户口碑。以此为基础，广汽丰田将加速导入 HEV、PHEV 和 EV 新产品，未来几年，旗下主力车型将全面覆盖电动化技术。