深圳市新能源汽车补贴政策，去深圳买新能源车的补贴大吗为什么有人说深圳的新能源车很多

深圳购买新能源汽车补贴也仅是有国补深圳市新能源汽车补贴政策，地补已经取消。目前相关费用支持仅限于深圳企业比亚迪，所以也才有比亚迪新能源汽车地补补全国的模式，这也是一种地方保护和扶持。

不过深圳的新能源汽车优惠力度会大一些，毕竟是竞争最白热化的城市，但也仅限于异地买车。如果想要上深圳牌照的话需要居住证以及缴纳足够时间的社保，否则没有上牌资格。

深圳的新能源汽车目前是全国销量第一的城市，保有量2017年已经有15.6万辆，按照2018年上半年全国接近200万台的保有量估计，深圳电动汽车不分车型保有量会超过20万辆，目前稳居全国第一。

不过这类汽车的普及率不仅是因为用车成本低，主要还是深圳对车辆排放要求十分严格。众所周知深圳是第一个提前实施国六排放标准的城市，目前已经开始柴油车标准、19年开始实施汽油车，在这个城市用车燃油车的使用便利性会越来越差、用车成本会高的多，而且这种情况会持续。

这才是造成新能源汽车普及快的原因，深圳模式已经开始被效仿，燃油车的生存空间越来越小。

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虽然新能源补贴政策明确至2022年前不会取消，但对于特斯拉来说想要继续获得补贴并非易事——新政规定只有售价在30万元或以下的纯电动车才能享受补贴，但支持“换电”模式的车辆则不受此限制，而特斯拉在中国的车型既不支持“换电”，售价亦在30万元，这意味着过渡期结束后，购买特斯拉将可能无法获得补贴支持。

不过距离7月22日尚有1个月时间，特斯拉仍然有价格调整空间。随着今年7月搭载宁德时代的动力电池，特斯拉的国产化率进一步提升有望创造价格下探的空间。

购买新能源车可能最关注并不是车型，也不是价格，而是补贴，毕竟新能源车的价格基本上都比较高，依靠补贴才变得亲民。那么新能源汽车政府补贴是怎样计算的呢？我们来看一下，最新的新能源补贴政策吧。

2018年2月13日，中华人民共和国财政部发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中不仅公布了2018年新能源汽车补贴政策具体施行标准，总体来看补贴金额并不是完全呈退坡态势，并且公布了新政策施行前的过渡期。自2018年2月12日起至2018年6月11日为过渡期，过渡期内新能源乘用车按照现行新能源补贴政策的0.7倍进行补贴。

《通知》中明确指出：“各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。”，并且提出“破除地方保护，建立统一市场。各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。”，这意味着地方目录或备案机制等将被取消，比如北京市地方目录将在新政策正式实施后完全取消，购买插电式混合动力车型或将与纯电动车型享受一样的政策。

现售的比亚迪唐售价区间为26.59万元-27.99万元，而唐100售价为29.99万元，按现行政策补贴后的售价分别是22.99万元、24.39万元、26.39万元。