瑞特思电动汽车官网，燃油车都要禁售了，为何外资车企仍不见全力发展新能源车

燃油车禁售在即，宣布停产燃油车的车企已经有很多，不了解不代表没有瑞特思电动汽车官网！已经公布停产或者转型新能源汽车领域的汽车品牌，至少有以下十个。

沃尔沃-2019年

奔驰戴勒姆-2022年

福特旗下林肯汽车-2022年

丰田汽车-2025年

大众汽车-2025年完整大部分转型

玛莎拉蒂-2019年起

FAC JEEP-2021年

捷豹路虎-2020年

长安汽车-2025年

北汽集团-2025年

这些品牌应该是非常有代表性的是合资以及自主品牌了，而且是从入门级覆盖到豪华品牌全部阵营，汽车电动化转型全球话题，面对能源变革没有任何车企能继续坚守燃油汽车的阵营。

石油储备已经是倒计时阶段，不足2000亿吨的储量如何面对年均57亿吨以上的消耗量？如果只把目标放在如何发掘更多的化石燃料上无疑是赌博，因为没有更多储能可以被开采的话，石油一旦枯竭则公路运输即会瘫痪；而大多数国家的陆运运输都在依靠公路运输，国内的比例更是高达70%左右，所以公路运输是不能够停滞的。

面对很极大可能性被消耗完的化石燃料必须思变，而唯一能替代化石能源无限获取的能源只有电能，且电机也是替代内燃式发动机最理想的类型，所以电动汽车自然而然成为了所有车企的转型方向。

上述十余个品牌基本都是国内外影响力巨大的车企，这些品牌的转型已经能说明了全行业的发展方向。

至于在国内汽车领域合资品牌发力较晚也是可以理解的，因为中国汽车市场是全球最大的汽车消费市场，而在这一市场中外国品牌的汽车即使是狗屎都能获得理想的市场占有率，对于这些品牌问题是无需改变或快速升级的。

但是这并不能说明这些企业没有进行技术研发和储备，上述品牌中独立或与中国车企合作研发电驱系统或动力电池的品牌比例不低，只是没有到需要释放出技术的阶段，因为品牌价值还可以消耗一段时间。

至于合适的节点指燃油车销量持续下滑、新能源汽车反之增长的幅度越来越大，双积分压力让车企不得不转型时，合资品牌才会陆续拿出技术与国产汽车竞争；不过国产汽车在电动化变革中已经走早了前列，这一轮的竞争力合资汽车品牌非常被动，所以对合资EV或PHEV的期望值不宜过高，随着技术进步和转型国产车可能才是主流。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

我2008年在广东打工的时候，有一个四川的女的，跟我看一台机器，上夜班。有一天她跟我说她爸死了，我说你怎么不回去看看，然后她就哭了，跟我讲如下故事：她读小学二年级，她妈就死了，她老汉爱喝酒，有一天，她爸让她喝酒，往她嘴里灌，把她嘴捂着，然后把她祸害了，她一直不敢说，后来她哥哥也加入了其中，真是畜牲啊，直到她十三岁那年，肚子大了，她姑姑发现了，就逼着她问，知道是她老头干的之后，拿着刀上门，追得她老头到处跑。山里消息又闭塞，她姑姑跟她找个比她大三十岁的男人嫁了，屋里很穷，当时她都五个月身孕了。她老公的妈说，把孩子生下来，是儿子就要着，是女孩就丢了。结果听她说是个女孩，生下来是盘腿，活埋了。心酸，后来她跟她老公生个儿子，还蛮可爱。她家太穷，她老头还三天两头上她婆家闹，要喝酒，要她回去洗衣服。她明白是什么事，很害怕