近期特斯拉忽然开放超跑车型Roadster的预定，让不少车主感到兴趣，尤其是不少人将33.2万的预定价格看成实际价格感到按捺不住的喜悦，得知实情难免有些失落，不过这款车本身其实大有看头，也足以弥补心情的失落。并且这款车的引入，也呼应着特斯拉在国内车型布局的变化，Roadster作为一款纯电超级跑车，目前在国内几乎可以说是没有对手的。
平价车领域和特斯拉打得有来有回的比亚迪，不消说还没有超级跑车了。此前红旗推出一款S9，蔚来更早还有一款EP9，这两个国产的超跑终归还是限量，没有开发市场。特斯拉这一次忽然开放预定，也是为了明年2023款的新版Roadster造势，现款的Roadster已经可以2.1秒跑百，而新一代车型将再次刷新这个记录，可以实现1.9秒跑百，极速超过400km/h，可谓犀利。
动力组成方面，新版Roadster将采用两前一后的三电机布局，采用全轮驱动技术，综合的扭矩可以爆发10000牛米，十分狂躁，并且后面还可以搭造SpaceX的火箭推进器进一步提升性能。这个性能其实对于电动车型来说并不是很惊奇，但是能够做到量产还是很牛的。另外车子设计方面新款的车型也有所加强，空气动力学的流线车身更加野蛮，尾部采用了电动尾翼处理。
这样在奔跑时的阻尼系数更低了。前脸则是低趴的家族设计，有一些保时捷的感觉。其实跑车受制于空气动力学的设计，几乎都是一个样的。车标足够拉轰就行了。车内则是特斯拉标志性的一块大屏的设计，布局有些类似奔驰大G(配置|询价)的内饰，飞机档把的方向盘设计也很炫酷。这样的设计即便在跑车当中也是很新鲜的，可以吸引很多不管有钱还是没钱的年轻人。感到心里很羡慕。
另外车内依旧采用4座布局的运动座椅。至于续航也不用担心，新车换用200kWh动力电池包，满电可以跑1000公里，这个续航在纯电车型中也是一大突破。几乎没有续航担忧。说到普通的纯电车型，要比同级油车高昂很多，不过Roadster33万美元的门槛，大约是230万左右，相比法拉第以及兰博基尼还是实惠很多的。根据特斯拉的惯例国内引入价格基本保持一致，真是这样的话，真有变成街车的趋势。