月10日，车迷们期待已久的比亚迪汉DM(配置|询价)-i车型终于上市了，同时汉家族的所有成员也公布了新车型的价格，售价区间为21.58-32.98万元。真的就是“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。”而老司机相信很多朋友已经是持币待购很久了，那推出的那么多款车型里面，哪款最值得入手呢，咱来分析分析。
老规矩，车型推荐之前先简单介绍下车型产品信息，毕竟不是每个人都在关注这款车，有些朋友还是第一次了解这台车呢。外观方面，相比现款汉DM来讲主要是在车头和车尾部分进行了升级，汉DM-i和汉DM-p基本上保持一致。前脸下包围两侧增加了尺寸比较大的导流槽，不过我觉得变化不算特别明显。车尾会更明显点，因为换装了全新造型的贯穿式LED尾灯组，看着又精致了点。
车身侧面也基本没啥变化，溜背式车身搭配C柱部分的百叶窗都很有辨识度。新车长宽高分别是4975/1910/1495，轴距为2920mm，定位是中大型轿车，商务接待都没问题。
内饰方面，新款汉DM-i维持与现款车型相同的设计风格，整体的配色看上去依然高级。而中间可旋转的大屏幕经过优化后，系统运行速度更流畅，页面反应速度更快，实际使用体验得到进一步提升，不得不说目前比亚迪的D-Link系统还是那么多车机系统里面最好用的，没有之一。
动力方面是汉DM-i家族对比现款汉DM车型的最大区别，2022款汉DMI全系搭载1.5T高效涡轮增压四缸发动机，匹配的是ECVT无级变速器。其中121KM版本搭载18.3KW/H磷酸铁锂电池。而这个242KM和顶配的DMP版本，搭载的是37.5KW/H的磷酸铁锂电池。除了动力系统的变化，电机从以前后置变成了前置方式。
哪款性价比最高？
汉DM-i 121KM 尊贵型
官方指导价：21.68万元
推荐指数：★★★★
老司机辣评：作为入门版车型，21.68万元买一辆中大型车，听上去就比较有吸引力。搭载的前置单电机拥有145kW的最大功率以及316N·m的峰值扭矩，NEDC纯电续航能到121km，
就是说如果家里有充电桩的话，基本就两三天一充就能满足日常出行了，实现0油耗。入门就配备了19英寸轮圈，相当的有诚意。安全性配置方面，拥有膝部气囊、前/后排头部气帘/侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像等，舒适性配置方面拥有全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、电池预加热、驾驶位座椅加热/通风、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏。此外还拥有移动电站、遥控驾驶以及5个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等多项配置，这入门版就比很多日系车高配了，就算买低配也不错。
汉DM-i 121KM 尊荣型
官方指导价：22.68万元
推荐指数：★★★★★
老司机辣评：比入门车型贵10000元，配置增加了副驾驶座椅高低调节/腰部支撑调节、副驾驶座椅加热/通风、主驾驶座椅电动记忆、12喇叭丹拿音响、外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能。这10000元换来的配置带来的是舒适性方面的升级，也更适用于日常生活场景，老司机认为是全系性价比最高的车型。
汉DM-i 121KM 尊享型
官方指导价：23.68万元
推荐指数：★★★★
老司机辣评：与上一版本车型的差价还是10000万，配置方面增加了自动防眩目内后视镜、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、后排空调多功能触控屏、独立分区沉浸式智能氛围灯、Nappa真皮座椅等功能，同时还支持选配实木内饰、碳纤维内饰、龙鳞纹豪华座椅或者一体式运动座椅。更多的在于豪华感上面的升级，如果你更在乎享受层面的话，这款车型适合你选择，不过价格不算低了。
汉DM-i 242KM 旗舰型
官方指导价：29.28万元
推荐指数：★★★
老司机辣评：至于顶配车型，动力系统方面只有纯电续航增加，而加速性能没变，在刹车系统方面，该版本换装了前通风打孔刹车盘以及高性能中国红四活塞定钳，同时在底盘方面升级了前铝合金摆臂/转向节悬架以及后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架。配置方面增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、HUD抬头显示、220V电源接口等功能。超声波雷达数量增加到了12个，毫米波雷达数量则增加到了5个，能够实现更高阶的辅助驾驶功能，这样才对得起它的价格。但老司机认为，每天有长距离通行需求的用户可以考虑，没有的话就没必要，而且价格接近30万元都没有四驱系统，对于北方用户冬季用车来说，可能不太友好了，就适合土豪选购了。
DM-p 202KM四驱旗舰型
官方指导价：31.98万
老司机辣评：DM-p主打性能定位，所以它的目标客户是对性能有追求而且有钱年轻消费者，毕竟3.7S的百公里加速成绩完成够车主们大爽特爽了。在又前后铝合金摆臂，主动悬架及前四活塞Brembo刹车等加持，让它的玩味更足了。
汉EV(配置|询价)
官方指导价：26.98-32.98万元
老司机辣评：鉴于纯电车型的价格都比较高，而且其实使用场景会比较有限制，虽然它的纯电续航里程达到600km+，但毕竟续航焦虑这个问题还是一直存在，跑上了高速或者气温更低的地方就越容易焦虑，为此老司机建议如果是家里的第二台车可以考虑，但是如果是家里首台车，那就还是买DM-i或者DM-p车型吧。全系车型售价最高的千山翠限量版，那就是真正迪粉们的大玩具了，身份是尊贵，配置是很高，我的总结是“可以但没必要。”