深圳新能源汽车补贴政策2016年，去深圳买新能源车的补贴大吗为什么有人说深圳的新能源车很多

深圳购买新能源汽车补贴也仅是有国补深圳新能源汽车补贴政策2016年，地补已经取消。目前相关费用支持仅限于深圳企业比亚迪，所以也才有比亚迪新能源汽车地补补全国的模式，这也是一种地方保护和扶持。

不过深圳的新能源汽车优惠力度会大一些，毕竟是竞争最白热化的城市，但也仅限于异地买车。如果想要上深圳牌照的话需要居住证以及缴纳足够时间的社保，否则没有上牌资格。

深圳的新能源汽车目前是全国销量第一的城市，保有量2017年已经有15.6万辆，按照2018年上半年全国接近200万台的保有量估计，深圳电动汽车不分车型保有量会超过20万辆，目前稳居全国第一。

不过这类汽车的普及率不仅是因为用车成本低，主要还是深圳对车辆排放要求十分严格。众所周知深圳是第一个提前实施国六排放标准的城市，目前已经开始柴油车标准、19年开始实施汽油车，在这个城市用车燃油车的使用便利性会越来越差、用车成本会高的多，而且这种情况会持续。

这才是造成新能源汽车普及快的原因，深圳模式已经开始被效仿，燃油车的生存空间越来越小。

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购买新能源车可能最关注并不是车型，也不是价格，而是补贴，毕竟新能源车的价格基本上都比较高，依靠补贴才变得亲民。那么新能源汽车政府补贴是怎样计算的呢？我们来看一下，最新的新能源补贴政策吧。

2018年2月13日，中华人民共和国财政部发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中不仅公布了2018年新能源汽车补贴政策具体施行标准，总体来看补贴金额并不是完全呈退坡态势，并且公布了新政策施行前的过渡期。自2018年2月12日起至2018年6月11日为过渡期，过渡期内新能源乘用车按照现行新能源补贴政策的0.7倍进行补贴。

《通知》中明确指出：“各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。”，并且提出“破除地方保护，建立统一市场。各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。”，这意味着地方目录或备案机制等将被取消，比如北京市地方目录将在新政策正式实施后完全取消，购买插电式混合动力车型或将与纯电动车型享受一样的政策。

现售的比亚迪唐售价区间为26.59万元-27.99万元，而唐100售价为29.99万元，按现行政策补贴后的售价分别是22.99万元、24.39万元、26.39万元。

买还是不买？这个问题其实不单单是补贴退坡的原因，买车主要还是看自身的需求。我想大多数观望的人并不会因为补贴退坡就扎堆买车，真正会赶在退坡前买车的人，大部分还是本来就需要或准备买车的人。

对本就需要的人来说，补贴退坡前买可以得到真正的实惠。对不急于用车的人来说，晚点购买，虽然明面上是错过了补贴，但也有可能等到更高技术的车型。对于车企来说，面对补贴退坡，主要应对办法就是进行技术升级，完善自己的产品，用产品的价值来赢得市场。可以预见，退补后，车企会把大部分精力投放到技术的更新上，这对于整个新能源车型的发展来说，是一件好事，对于消费者来说也是好事。

现在是在大力推广新能源车型，有些时候购买新能源车型就成了最省钱，最方便的方法了。这种情况主要集中在实施限行限号政策的地区，很多人都不是真正因为新能源车型本身的技术原因才选择购买的，说白了，就是为了那一块可以畅通无阻的新能源牌照。对于这些人来说，想要省钱又方便，就必须选择新能源车型。退补对他们的影响相对较小。

对于其他地区的消费者，那考虑的就是车辆本身的性能等方面了，退补带来的影响就大了，很多人可能都会放弃购买。毕竟现在的新能源车型刨除补贴这个优势，在性能技术等方面还是存在太多短板了。

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