共享新能源汽车，新能源共享汽车的发展前景怎么样

新能源汽车首先是汽车行业发现的必要也是必然趋势共享新能源汽车，从政策到资源规矩都在驱动这一方向。但是目前来看，很多共享汽车平台，并没有完全采用新能源，归根结底是燃料补充不便捷。

我个人认为，共享汽车目前最大成本在于汽车采购与线下运营，而线下运营人员最主要的工作就是给汽车充电或者加油。

要想解除这一成本，一种方式是，网点与充电桩绑定布局，一种就是倒逼技术，实现汽车燃料的自产自销，比如太阳能汽车等等？当然这又是另外一个层面的问题，涉及到技术与成本的重新考量。

这个问题挺有趣。私家车普及率高应该只是目前暂时的状态，我总感觉越是发展到以后，行业之间的界限会越来越模糊，所以共享经济也是形势所趋。

去年，我好不容易考了驾照，但说到买一辆车吧，没那么多钱不说 , 保险、日常保养和加油也不便宜。对于买车容易养车难，我是深有体会。其实这一点，我相信有车一族的朋友，应该也能有所体会。

那像我这种没有足够的资金养车，又想要驾车出行的人，应该怎么办呢？

现在来看，共享汽车的出现，就满足了我们的需求。

其实，在我自己看来，像滴滴这种网约车出行，就有点像是共享汽车的出行模式。为什么这么说呢？因为二者的本质都在于共享。

那共享汽车到底划不划算？我算过这么一笔账。

以在二三线城市打车3公里为例，在不堵车的情况下，打出租车的费用大约在15元左右，如果使用共享汽车，费用大约在6元左右。

如果是自己驾驶私家车，油费虽然可以忽略，可停车费却是一笔不小的支出，比较而言，就显得有些不划算了。

当然了，这个问题特别强调涉足的是共享新能源汽车，而不是共享汽车。原因很简单，这是国家强调的方向和趋势，这是政策利好，更何况还有利于环境？

但其实包括我在内的一些用户，对新能源汽车有些担心，毕竟还有充电的这个问题。但是，有竞争就会有进步，各位行业大头肯定也考虑到了这一点。

听说，滴滴已携手全球能源互联网发展合作组织，合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套，支持服务产业。

也就是说，如果滴滴上线了共享汽车平台，后顾之忧肯定不用担心，因为通过滴滴出行APP，我们也能很容易找到哪里有充电桩。

从滴滴目前的规划来看，我猜测，滴滴下一步会把规模更大的私人充电桩也纳入平台，以进一步提升电动车充电的便利性，对我们这些用户来说，那可是大大的惊喜。

所以从这几个方面来看，滴滴这些行业巨头，为什么要涉足共享新能源汽车，就很好理解了。

也不知道我分析得怎么样？欢迎大家一起讨论哦。

共享汽车市场现在各家企业都很艰难