新能源纯电动汽车充电，城市里，电动新能源汽车如何充电

在北京新能源纯电动汽车充电，上海等大城市，新能源车的销量越来越多，作为新能源车的主要配件，不少车主开始担心爱车的电池了，如何充电才能将电池维护的更好？更久的保持它的续航能力呢？以目前市场上主流的三元锂电池为例，应该争取做到以下几点。

首先，如果条件许可，建议车主每天都给车进行充电，因为每天充电，就会使电池始终处于一种浅充浅放的状态，这样的浅循环有利于保持电池的续航能力。

其次，每隔一段时间（比如半年左右），对电池进行一次深度的充放电，也就是说，先尽力将电池基本耗光，然后再给电池来一次完全的充电，这样有利于维护电池的寿命，扩充电池的容量。当然我们不能经常性的过度亏电，一般情况下，最好让电池留有20-90%的电量。注意，长期处于亏电或者满电状态（过度充电），都会降低电池性能。

第三，在给汽车充电时，应该注意充电时插头是否有异常发热的现象，因为发热时间过长会导致插头的接触不良甚至发生短路。这虽然都是偶然事件，但一旦发生，轻者会出现电池或充电器损坏，重者有可能发生汽车自燃。

最后，新能源车的车主还要注意，在电动车上坡、载人或者起步时，也尽量不要猛踩加速踏板，因为这会形成瞬间的过大电流，长此以往，会对电池的电极板造成损伤，这与新能源车尽量不要用快充一样，车主们应该多留意！

电动汽车充电必须要有充电桩或者充电转接头。以下附上图片。

家用充电桩：

家用充电桩一般在你购买电动汽车时候，销售商都会随车附赠一个，并且大多数都能提供上门安装服务，前提是你要有自己的固定车位，并且符合安装充电桩的条件。

公共充电桩：

公共充电桩一般安装在办公楼、商场、高速公路服务区等地方，并且大多数是快充桩，就是半小时能给你充到80%电量的那种。

便携式充电桩：

便携式充电桩适用的条件比较广泛，这种充电桩需要自己单独购买，某宝上大概2000块左右。这种充电桩可以直接插在插座上使用，一般用于紧急补电或者到没有充电条件的地方时使用，使用频率较低。

再来说一说充电条件。

以前的电动汽车因为没有过充保护，如果充电时间过长有可能导致充电时车辆自燃。但是近两年的电动汽车和充电桩都有过充保护了，不论是车还是充电桩都能够比较准确的检测到充电时电池的状态。并且现在大多数的电动汽车还支持远程监控。所以充电时你大可放心。

需要注意的是，尽管目前公共充电桩在很多地方比较多，但是这种充电方式不宜经常使用。应为经常快充肯定会影响电池寿命。最佳方式是电量还剩20%左右的时候，使用自家的慢充充电桩在夜间给车辆充电，既节省了电费，又更好的保护了电池，并且第二天早上出门时候电是满的，无需担心外面充电的问题。

新能源车的充电问题，首先，也是最可靠的，是购车前确定自己所居住的小区是否可以安装、自己是否有固定车位。因为没有什么能比每天晚上回到家，在自家车位上享受半价充电更方便更划算的了。

如果没这个条件，还不如买个汽油车用着。

其实新能源车没有很多人想的那么使用不便。那些嘴上说“充电费时”、“不如加油站加油方便”的人，全是键盘侠，没一个是真正用过新能源车的。

还有说什么“家里充电电费2.*元”的，你们住的是商住楼，用的是商业电价，怪我咯？全国那个正儿八经的小区居民电价超过1块钱的？上海这种地方白天0.6元晚上半价0.3元，难道只是传说？

有固定车位、可以安装充电桩的。晚上睡觉就能把电充了。8个小时慢充，无论如何都能提供200km左右的续航，应付两三天都没问题。碍事了吗？耽误时间了吗？都没有吧。

除了家里固定桩。其实现在城市里很多商场和园区都在改建，增加充电设施。真要有新能源车的车主，可以安装几个充电类APP，比如特来电、充电桩之类，不同的地区还会有地区性的充电APP平台，找个桩子还是不难的。

而充电的电价，比起家里的民用电是贵了两三倍甚至更多。但总体算下来，每公里成本也就0.3元左右，还是要比汽油车便宜。

目前主要就是这两种充电设施。当然今后随着技术的发展，也可能出现一些新的方式，比如无线充电之类的。