每到夜间
“嗡嗡”声响个不停
吵得人难以入睡
... ...
近日，市民吴女士
在武汉城市留言板反映
武汉开发区碧湖新村小区
59栋楼下修建了
几个电动汽车充电桩
这本是件便民的好事
但这些充电桩紧邻居民楼
其中一个快充桩运行时噪声很大
影响附近居民休息
碧湖新村小区59栋楼下的充电桩距离居民楼仅约2米。 长江日报记者孙笑天 摄
随着新能源汽车保有量的增高，对充电桩需求也越来越高，一些缺乏相关规划的老小区，充电桩多安装在居民楼之间的空地上，可以预见会出现更多吴女士遇到的问题。电动汽车充电桩与居民楼之间距离是否有要求？对此，记者进行了探访。
充电桩“嗡嗡”响了两个月
居民无奈用燃油车占车位
吴女士家住碧湖新村小区60栋，去年下半年，该小区59栋后方修建了4个电动汽车充电桩，一个快充3个慢充。安装之初，充电桩使用率不高，吴女士也没在意。春节过后，几个充电桩的使用频率高了起来，越来越多的电动车主赶来充电，问题也随之出现。
“每晚7点到凌晨，嗡嗡声连响六七个小时。”吴女士说，快充桩功率大、充电快，可同时供两台车充电，使用率很高。每晚陆续有车子过来充电，“嗡嗡”声连绵不绝，她家距离充电桩10多米，但两间卧室和客厅内都能听到。
吴女士的孩子上初中，充电桩的噪音让孩子学不好、睡不好。上个月底，她实在难以忍受，便把自己的燃油车停在充电桩前。没想到第二天早晨开车时，却遭到新能源车主质疑，差点引发矛盾。“我知道停在这不应该，但实在是没办法。”
6日上午，记者现场看到，4个充电桩并排竖在居民楼下的停车位后方，距离楼栋仅2米左右。一个约一人高的大型充电桩上标注着“电动汽车直流充电机”，还贴了一张“充电桩已坏请勿使用”的提示。根据吴女士拍摄的视频，该充电桩运行时发出的声音的确很大。
该小区物业负责人称，已多次接到居民反映此事，经实地勘察，也的确有较大噪音。前期曾向充电桩运营企业反映，但其称要4月底才能加装隔音设施。“我们只好想办法，暂时停用该充电桩。”
该负责人表示，充电桩是街道引入的第三方公司安装，在小区有6个点位，仅该处因距离居民楼较近遭到投诉。
充电桩与居民楼之间该“隔多远”？
多部门表示无明确标准
吴女士认为，随着新能源汽车越来越普及，小区内的充电桩也会越来越多，可能会出现更多她遇到的问题。“在安装充电桩时，应该考虑这些问题，进行规避。”
充电桩与居民楼之间该“隔多远”？记者先后咨询了市发改、规划、环保、消防等相关部门获悉，根据现行政策，在小区内安装电动汽车充电桩不需要进行规划审批；充电桩建设不在《建设项目环境影响评价分类管理名录》中，也就不需要环评；对于其与居民楼的距离，并没有明确要求。但从实际情况考虑，在居民区安装充电桩应该综合考虑车位与居民楼距离，包括功率噪音等、尽量使用交流慢充桩。
相关人员介绍，按照国家《电动汽车分散充电设施工程技术标准》，电动汽车充电桩可以安装在住宅车库内，这等于是可以在居民楼内安装，但《标准》并未对居民楼外安装选址进行明确，仅在规划选址部分提出，选址应满足周围环境对噪声的要求，在用户居住地停车位、单位停车场配建的充电设备宜采用交流充电方式。
业内人士：老小区内安装
应结合场地条件合理制定方案
6日下午，记者联系到碧湖新村小区充电桩运维企业相关负责人。其表示，接到居民反映后，已联系生产厂家进行测试，将采取措施进行降噪处理。
该负责人表示，小区内电动汽车充电桩安装不需要进行审批，也没有相关限制条件。但在实际安装中，企业在选址时也会考虑对居民的影响，在距离居民楼较近时，尽量使用没有噪音的交流充电桩（慢充），避免后期引发不必要麻烦，但有时受各种因素影响，不能完全规避风险。
“在工作中遇到过不少类似投诉，我们都会尽力解决。”该负责人认为，随着电动车的普及，肯定会出现更多类似问题，应该有一个明确规范进行指导。“一台直流充电（快充）设备的成本要五六万元，我们曾有充电桩被居民投诉后拆除，造成一定损失。”
武汉市新能源汽车产业协会执行秘书长姚国卫表示，目前，在居民小区中安装的充电桩以交流桩为主，直流桩很少，出现噪音扰民的情况应该极少。但小区和充电桩企业在安装充电桩时，应该根据场地实际条件，合理制定安装方案，如安装点位距离居民楼较近，应使用交流桩，避免影响到居民生活。“针对网友反映的这个案例，我们也将现场调查，看一看问题出在哪。”