2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等在内的国家和地区，组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内国家将不再销售燃油车。
2019年，海南省发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，在全国率先提出：2030年开始禁售燃油车。
2020年12月“双碳”目标提出，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为2021年重点任务之一。
毫无疑问，随着各国禁售燃油车的时间表出台，全球绿色低碳的转型大潮被掀起，我们也看到这几年的时间里，无论是各大车企还是各个城市关于新能源的转型与规划都是目标清晰、蓝图宏伟。纵观整个汽车市场也是从燃油车霸占全球汽车市场逐渐变成了新能源汽车占据了半边天，似乎内燃机真的即将被彻底淘汰。
不仅如此，最近比亚迪正式宣布退出燃油车市场更是直接将全球车企转型电动化推向了一个小高潮。
作为第一家宣布停止燃油车生产并付诸实践的车企，比亚迪也算是为其他传统汽车品牌树立了成功表率。目前比亚迪在新能源车市场的占有率也就不用多说了，还有未来的产品规划以及战略发展等都赋予了比亚迪停售燃油车足够的底气。
当然，除了比亚迪之外，也有不少的车企在此之前都宣布过自己的停售燃油车计划。比如长安汽车将在2025年全面停售燃油车。
2017年，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，2021年，长安全新电动汽车品牌阿维塔正式发布，并且阿维塔的首款车型阿维塔11也进行了展示，这些动作可以说都是直指新能源汽车市场。
还有日产汽车，计划在2025年后停售燃油车。
其实从去年广州车展上，日产e-POWER首款车型e-POWER轩逸(配置|询价)正式上市之时，我们就明显地感觉到日产在转型新能源上开始发力了，今年年初，旗下的又一款e-Power 车型日产逍客 e-Power也来了。
更重要的是，东风日产e-POWER不同于丰田和比亚迪的混动技术，走的是另一个路线，称得上是最接近纯电的创新电驱技术。
随着越来越多新能源产品的落地，加上独一无二的核心技术加持，日产在新能源领域或将带来的表现是不可估量的。
最后不得不说的还有丰田汽车，其计划是2030年中国、欧洲、北美地区停售燃油车；2035年，雷克萨斯品牌全球新车则只销售电动汽车。
大家都知道，丰田章男曾经是极其反对电动汽车的，甚至称之为过度炒作，电动汽车会扼杀企业。但是在大势所趋之下丰田还是妥协了，去年携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。
作为全球汽车巨头，丰田的造车实力是毋庸置疑的，而且丰田在混动领域做得相当出色，过渡到纯电动似乎也并不是难事，可以期待一下。
除此之外，北汽集团也曾宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车。
写在最后
想要短时间内全面禁售燃油车并不是一件容易的事，但是随着比亚迪打响第一枪，越来越多的品牌提上日程，传统燃油车或将慢慢失去主导地位。
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