3月31日，宝马旗下全新纯电轿车BMW i3(配置|询价)上市，新车定位中型运动轿车，指导价34.99万元。
需要注意的是，此前宝马已经有过一款命名为i3的MegaCity车型，但是此i3非彼i3，全新的BMW i3可视为3系的纯电版本。
即日起至2022年06月30日，增购或置换全新BMW i3的客户有机会享受整车质保、高压蓄电池保修、免费事故救援等等权益。且可在BMW新能源授权经销商处选择免费充电墙盒及高品质基础安装服务；对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通充电卡服务。
设计上，全新i3采用全封闭式的双肾格栅，内部有点阵式的格纹设计，两侧为LED天使眼大灯，立体简明、硬朗锐利。
车身侧面的下部线条也进行了调整，车辆侧裙使用双拼撞色。新车还提供全新样式的19英寸轮毂及低滚阻轮胎。新车尺寸为4872/1846/1481mm，2966mm的轴距比2022款325Li M运动套装多了6mm。
全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计。
动力方面，全新i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，eDrive35L车型最高输出功率210kW、最大扭矩400N·m，百公里加速成绩6.2。
续航方面，新车配备70kWh的高镍三元锂电池组，CLTC续航为526公里。能量回收系统是全新i3的另一个亮点：D模式下，车辆可根据前车距离调整能量回收强度；B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，实现类似“单踏板驾驶”的体验。
动力结构上，全新i3也针对纯电动力系统进行了优化。前后悬架均采用了创HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆。
此外，全新BMW i3的重心相比燃油版3系降低了44mm，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元。
内饰上，全新i3将是华晨宝马首款采用BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜。
功能方面，全新i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。
不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，其中将为中国市场来带5款新产品：包括创新BMW iX、创新BMW i4(配置|询价)、BMW iX3(配置|询价)，全新BMW i3以及创新BMW i7。
未来，基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
此外，宝马还在全力加速国内纯电车的用车环境布局。截止2022年2月底，BMW即时充电已动态链接超过38万根公共充电桩，其中包含超过20万根的直流快充桩，且全国约有5万根充电桩可提供即插即充服务。