距离小米官宣造车已经时隔一年了，终于在近日迎来了新进展。根据小米京津分公司总经理罗宝君透露，今年的第三季度就能看到工程样车了。
自官宣造车之后，小米就开始在汽车领域紧密锣鼓的筹划起来，不仅大量招募人才、注册公司，还自建工厂，搭建造车框架，可以说在跨界造车这件事上，没有其他企业有小米这样雷厉风行，就连雷军都亲自表示：小米的造车进展超乎了所有人的预期。
根据小米的规划，首款车型定位为中高端车型，售价将在15-30万元之间，预计2024年实现首款车量产。后续还将推出 4 款新车，包括 A+ 级与 B 级车各两款车型。
小米作为一家互联网手机企业，从宣布造车的那一刻外界并不看好，更不会有人相信小米能在一年的时间里有任何新进展，毕竟要知道2014开始，科技巨头苹果公司就开始筹备造车一事，可时至今日苹果汽车的项目推进一波三折，甚至不久前网上还传出苹果造车团队被解散的消息。
而反观小米，在技术和资源上不如苹果有优势，再加上科技企业跨界到新能源汽车行业本就是一个“烧钱的游戏”，几百亿的投资最基本的“门槛”，而小米造车初期启动资金仅100亿。虽然没有雄厚的实力与财力，但小米汽车成长的速度却让人惊讶。
当然，这其中也离不开小米想要造车的坚定决心。为了打造出更符合，或者说专属当下年轻消费者的汽车产品，早在去年4月份，也就是小米宣布造车后的一个月里，雷军就通过微博平台的3个投票来征求广大网友对于小米汽车的预想，包括：
- 你希望小米汽车第一辆车是什么车？
- 关于小米汽车的品牌，使用「小米」品牌还是重新取一个品牌？
- 你希望小米汽车第一辆车大概是什么价钱？
这三个问题涵盖了车辆类型、品牌调性以及产品价位等方面，这些部分也正是当下年轻消费者购车时最为关注的方面。根据投票结果显示，大部分网友们希望小米的第一款产品是轿车，定位中高端，价格在10 万-30 万元之间。不过三轮投票中，网友们对于10万元以下车型呼声最高，但这个价位不仅与小米汽车的品牌战略并不相符，同时也不符合中高端的定位。
为了更加侧重大众化市场，以更高的性价比来吸引更广泛的市场年轻消费群体，小米决定主打 15 万元至 30 万元车型，其中定位中端的A+级车价位为15-20万元，未来可能会搭载L2+自动驾驶；定位高端的B级车价位则在20-30万元之间，未来将搭载L3级自动驾驶技术。
但与此同时，小米将面临更加激烈的市场竞争环境。根据乘联会数据显示，价格在8-25万元区间的车型占了我国2021年新能源汽车市场70%以上的销量。从这个数据就能看出，在国内汽车市场，无论是传统车企还是造车新势力几乎都在往中高端方向发展，且主攻的也是10-30万元级别的市场，同时未来还会有越来越多车企往这一价位段发起进攻，小米想要在其中“生存”下来也并不是件容易的事。
对于像小米汽车这样新入局的车企来说，缺少汽车制造经验，汽车研发生产技术不够成熟......将面对种种考验和困难；如果一款汽车没有过硬的产品实力作为前提，即便你在行业内的名声多大多响亮，跨界后获得的品牌影响力都不足以支撑起一款车型的销量，华为都扶不起来的赛力斯SF5(配置|询价)不就是个活生生的例子吗？所以，面对众多实力强大、经验丰富的对手，小米汽车能否杀出重围？我们拭目以待。