可能有人对阿维塔科技不是太了解，它是由华为、宁德时代和长安汽车联合成立的新能源汽车品牌，主要生产高端智能电动汽车。华为智能汽车BU余承东曾经说过，华为要挑战2022年30万辆的汽车销售目标，当时有人提出过质疑，余承东说，用1000家门店卖车，每个门店一个月卖出30辆汽车，就能达成30万辆的目标。况且华为不只有赛力斯和问界品牌，未来极狐和阿维塔品牌旗下的车型也可能在华为销售网点进行售卖，四个品牌加起来要达成30万辆的年产能还是具有一定可能性的。
日前，阿维塔科技的首款车型——阿维塔11的实车已经亮相了，该车定位中大型SUV，搭载了华为提供的双电机四驱系统，3秒即破百，该车将于第二季度发布，并于第三季度开启交付。华为“汽车王国”最重要的一块拼图，至此已经完成了。
阿维塔11的前脸设计十分单调，它通过LED光源勾勒前脸轮廓，采用了电动汽车标志性的封闭式前格栅，底部下格栅是熏黑设计，大灯组是分体式设计，整个车头十分厚重圆润，同时又显得很精致，可以看到大量时下流行的设计元素，让我不禁想到了一个很俗气的词语：简约而不简单。
车侧部分，阿维塔11采用了典型的“大溜背”设计，是一辆轿跑SUV，它的腰线从前翼子板处一直延伸到后翼子板处，提升了车侧的视觉高度，腰线很平直，并不张扬。车门底部的黑色防刮侧裙上还刻有AVATA标志，门把手采用了隐藏式设计，在遍地隐藏式门把手的电动汽车市场，已经体现不出科技感了。它的轮圈采用了五辐设计，造型类似花瓣，设计感不错。尺寸上，阿维塔11的长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，说是中大型SUV，其实更接近中型SUV。
阿维塔11的车尾设计十分圆润，尾窗面积较小，还采用了贯穿式尾灯，车尾很有辨识度却显得很平庸，主要是太过于圆润了，以至于让人忽略了这是一辆SUV。根据它车顶的全景天窗来看，貌似无法开启，只能采光，不能通风，实用性大打折扣，这种设计更应该叫“全景天幕”。
阿维塔11是基于CHN平台打造的，这个CHN平台是啥意思？“C”就是长安，“H”就是华为，“N”就是宁德时代，言简意赅。动力上，该车的电机、电控都是由华为提供的，双电机最大功率可达425kW，3秒即破百。为了提升它的操控性，该车车重前后配比50:50，配重很均匀。电池方面，阿维塔11配备了宁德时代提供的能量为90.38kWh的三元锂电池，可续航600km，未来还将推出可续航700km的车型。
至于长安汽车，它就负责造车了，利用长安汽车的工业体系和制造标准来打造新车，比大部分造车新势力“摸着石头过河”更加理性。那么，阿维塔11能火吗？产品力有了，设计感有了，关键还得看价格。目前市场上的新能源中大型SUV有很多，售价46.80万元起的蔚来ES8(配置|询价)、售价31.36万元起的岚图FREE、售价33.80万元的理想ONE、售价57万元起的高合HiPhi X(配置|询价)、售价23.98万元起的大众ID.6系列等，阿维塔11想要脱颖而出，拿出一个很有诚意的价格比什么都强。那么，对于阿维塔11，你有什么看法？